这两天，85岁商界传奇尹明善住进养老院的新闻，成为坊间热议的话题。

作为重庆前首富，力帆集团的创始人，尹明善一度坐拥上百亿身家。如今却孤身一人住进了养老院，不免给人一种英雄迟暮的悲凉。而在外界看来，尹明善住进养老院，意味着这位“大器晚成”的民营企业家，彻底退休告别商界了。

说起来，尹明善的人生跌宕起伏，如同改革开放过程中，普通人发家致富的一部励志大片。20年的劳改，54岁创业，从造摩托到造汽车，再到上市，让力帆集团成为了重庆民营经济的一个标杆。

可就是这样一位传奇企业家，现在却选择在养老院度过余生，而非在家含饴弄孙、颐养天年，既令人唏嘘，又令人好奇。

尹明善为什么执意要住养老院？尹氏家族成员之间的关系究竟怎么样？是否存在坊间传说的内斗呢？

根据尹明善自己的说法，选择养老院是出于两点考虑，一是不想给子女添麻烦；二是在家请保姆照护，感觉没有养老院专业，养老机构有更细致的分工，比保姆“啥都干”要更好。

不过，这种说法并不能站不住脚。

在力帆集团破产重整，被吉利接盘后，尹明善家族虽然逐渐淡出了力帆，但尹氏家族个人财富并没有受到太多影响。要说伺候好85岁的老爷子，家里多请几个保姆，是绰绰有余的。事实上，这次尹明善入住的泰康养老院，本身也是高端养老机构，一年所花的费用，足够请好几个保姆了。

从舒适的角度看，以尹明善的条件，居家养老肯定是舒服的，最大程度的保证了个人生活的私密性。但反之，如果尹明善家族内斗传闻是真的，出于个人安全考虑，老爷子呆在养老院，绝对要比呆在家里，心里踏实得多。

一个不争的事实是，尹明善宣布住进养老院后，从逻辑上讲，意味着他和比他小30岁的妻子陈巧凤，正式分居了。

那么，尹明善家族，背后到底有什么说不清道不明的纠葛？

翻开尹明善的发家史，其创业历程固然荡气回肠，但尹明善的家庭生活，其实更加“不同寻常”。

根据公开资料，尹明善年轻时因言获罪，被打成劳改犯，在劳改农场呆了20年。在当时那个年代，虽然大家都明白，很多被送去劳改的人，并没有犯什么大罪，但把女儿嫁给劳改犯，也不是什么光彩的事。

公开资料对尹明善首任妻子的介绍，少得可怜。只知道1971年，尹明善的儿子尹喜地出生。这一年，尹明善34岁。而直到1978年尹明善被劳改农场放出来，尹喜地在7岁之前一直都是跟母亲生活。

不过，久别的重逢从没有换来温情的团聚。

重新回归社会的尹明善先是到重庆设计院当英语老师，后是下海做起图书生意，通过发行图书，在1985年赚到了人生第一桶金——10万元。而在此期间，尹明善也认识了他现在的妻子，小他30岁的陈巧凤。

陈巧凤，1967年出生，只比尹明善的儿子大4岁。

1987年，尹明善和陈巧凤的女儿尹索微出生。这一年，尹明善49岁，陈巧凤20岁，尹喜地16岁。

从正常人的角度，即使社会已经非常开放的今天，让一个16岁的少年，去接受父亲离开生母，娶一个跟自己年龄相仿的继母，也并不是一件容易的事情，这可能也为尹喜地日后生活放浪形骸，埋下了伏笔。

1992年，尹明善关掉出版社，创办力帆轰达研究所，开始对摩托车发动机进行研究和生产。21岁的尹喜地，也跟着父亲一起打拼。开始的时候，尹喜地从最锻炼人的销售开始做起，然后做财务，管理公司的钱袋子，最后打理公司。

来源：力帆官网

到2001年的时候，力帆的规模越做越大，尹明善在重庆已经是赫赫有名的大老板了，力帆仅摩托发动机销售额就达到38亿元，位列全球第一。而力帆的五个摩托车工厂，尹喜地就管理了三个。

到2003年，力帆摩托已经成为了全国最大的摩托车生产商，尹明善也多次登上了福布斯中国富豪榜。此后，力帆开始向汽车行业转型，并大举向新能源领域进军。

从这点可以看出，早年的尹喜地并非是纨绔子弟，也是从基层干起，见证和参与了力帆的发展壮大。

不过，随着力帆越做越牛，尹喜地却开始变得越来越“不像样”，尤其是力帆计划上市那几年，尹喜地经常搞出几个“大动作”，给力帆“上眼药”。

具体来说，力帆股份是2011年上市的。而尹喜地在2009年高调花3800万买了一辆布加迪威龙，成为全国第一位布加迪威龙车主。据说提车当天，尹喜地专程赶到机场，驾着布加迪威龙一路狂飙回市区，全程有专业的摄影师跟拍，唯恐天下不知。

2011年，上市一周后，尹喜地又给力帆集团送上了一份大礼，在飙车时，冲撞某大人物的护卫车队，被交警拘留了，一时间弄得重庆满城风雨。

按理说，尹喜地是看着力帆做大做强的，伴随着力帆上市，老爹荣登重庆首富，本应更加努力，继续把公司做好才对，为什么突然之间就变得“躺平”，甚至看上去有些“堕落”了呢？

这就不得不提到尹喜地的继母陈巧凤了。事实上，在尹明善白手起家过程中，家里人除了儿子尹喜地，还有一个贡献大的就是陈巧凤了。25岁时，正是陈巧凤通过同乡的关系，帮尹明善牵针引线进入摩托行业。在力帆集团，她长期担任集团的财务总监，管着钱袋子，还担任过法人代表和董事长。

俗话说，共患难易，共富贵难。公司越大，围绕利益的争夺也就越多。随着尹明善年事渐高，谁来当力帆的接班人，就成了一个头疼的问题。

精明的尹明善这时候犯了一个大错误，采取了“和稀泥”的策略，为力帆的衰败，埋下了祸根。

尹明善（来源：力帆官网）

在明面上，尹喜地被视作接班人，在力帆乘用车、力帆摩托车、力帆新能源研究院等任职，掌控着力帆集团的核心主业。可实际上，力帆集团的钱袋子却掌握在继母陈巧凤手上。力帆集团内部有一个不公开的秘密，没有陈巧凤的签字，谁也别想动用力帆一分钱，包括尹明善本人。

此外，力帆上市的时候，在股权设计上，尹喜地也被父亲“摆了一道”。尹明善采取所谓“一碗水端平”政策，尹明善、陈巧凤、尹喜地，以及尹明善和陈巧凤的女儿尹索微成为了“一致行动人”。除尹明善持股26.5%外，陈巧凤和两个子女持股比例同为24.5%。

表面上似乎很公平，可尹索微是陈巧凤的亲生闺女，人家母女一心，合计持股达到49%，完全压过了尹喜地，在父亲保持中立的情况下，未来的公司大权不可能属于自己。况且在力帆上市的时候，尹索微只有24岁，才刚刚大学毕业，在力帆发展壮大过程中，并没有太多贡献，却享受了家族的财富红利，和尹喜地持有相同的股份，这自然也很难让尹喜地服气。

“既然得不到，那就彻底毁掉”。尹喜地自暴自弃拼命造钱，陈巧凤守着公司大权不放，互相使绊子，公司再想发展好，就难如登天了。从某种意义上，力帆不上市，可能会比上市更好。

上市之前，力帆的320和620和两款车型还保持不错的销量，月销达到7000辆；而上市之后，力帆销量节节下滑，在2016还曝出了“骗补”事件。

从业绩上看，力帆自上市后扣非净利润就基本处于下滑趋势，并且从2016年开始持续陷入亏损，直到2020年宣布破产重组，都没有扭转过来。

力帆股份（现名力帆科技）历年扣非净利润

事实上，儿子和继母失和，公司内控失序，尹明善是心知肚明的，但很多时候，家族企业的内斗纷争，手心手背都是肉，尹明善也无可奈何。

尹明善曾试图让职业经理人接棒，来挽救力帆。为此，尹明善曾公开表示，“从来没有考虑指定儿子接班”“我女儿还没成熟”。并于2017年将公司管理权交给了老将牟刚领衔的职业经理人团队。

不过好景不长，2019年8月，力帆的首席科学家陈卫、总裁马可、非独立董事岳川、副总裁董旭均因“个人原因”相继辞职，只剩下牟刚一个“光杆司令”，尹明善亲自培养的职业经理人团队分崩离析。

来源：力帆股份公告

究其原因，职业经理人虽然具备专业能力，但力帆的董事会主要以尹氏家族为主，即便退居幕后，尹喜地和陈巧凤仍能暗中对公司经营产生重大影响。

而力帆职业经理人团队的离去，也让尹明善痛定思痛。可能是经过了家族内部的认真讨论，在2020年5月举行的力帆股东大会上，尹明善的亲孙女、尹喜地的女儿尹安妮，被尹明善指定为接班人。而尹安妮只有25岁，言下之意，“大位”还是让儿子这一脉继承了。

不过，留给力帆的时间，已经没有了。2020年8月，力帆集团正式申请破产，显赫一时的重庆首富走下神坛。

几个月后，力帆集团被当年造摩托时的老对手、同样转型造车却取得成功的吉利汽车接盘。出于对尹明善的敬意，李书福仍保留了公司“力帆”的名字，也算是对尹明善一生拼搏的肯定。

聪明投资家觉得，尹明善对商机敏锐的嗅觉，和对产品深度钻研的那股狠劲，是带领力帆走向成功的关键因素。然而，尹明善的精明在面对家人的时候却弄巧成拙。由于自己早年的经历，尹明善可能对儿子是有愧疚之心的，但现任妻子的枕边风，使得其在公司接班人的问题上犹豫不决。

而如今，力帆集团因内斗易主，老爷子也独自一人住进了养老院，既没有儿子陪伴，也没有妻女呵护，两头不讨好，不得不说是尹明善个人的悲哀。

当然，力帆的悲剧，对投资者也是一种警醒。

A股的民商上市公司数量庞大，很多公司也都是家族企业，经历了二三十年的发展，普遍面临接班人的抉择问题。

远的不说，就说最近闹出“萝卜章”事件的电科院，公司因为父子相争，业绩是每况愈下，股价也是跌跌不休。站在当下，远离那些权力传承不稳定的上市公司，是一种颇具远见的投资智慧。

（来源：聪明投资家）