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首架C919验证飞行!关注核心受益标的

来源:财联社 2022-12-24 17:22
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近日,据中国民航网,东航接收的全球首架C919飞机,将从12月26日开始100小时的验证飞行。在C919完成航线验证飞行后,局方将对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919飞机能力之后,会颁发相应的运营许可。据悉,东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。

大飞机进展加速,产业链放量在即

近年来,作为国之重器的大飞机相关产业发展迅速。12月初,全球首架C919正式交付中国东方航空,此次交付东方航空的是C919的基本型,未来,C919也会推出系列化产品。一直以来,全球民用航空由波音、空客两家航空巨头垄断,而随着我国国产民机入局,国内航空产业链有望集体受益。目前,C919国产大型飞机已经获得32家用户的超1000架订单。

天风证券指出,根据公开资料显示,C919客机单价约为0.99亿美元,且已累计获得订单约1060架,累计潜在销售额约为1049.4亿美元。随着C919干线客机完成适航取证,迈入商业使用新阶段,中国商飞有望进一步获得更多来自于国内航司与租赁公司的订单,而伴随着C919客机排产的增加,国产民机制造业有望快速达到经济规模点,迎来规模效应。

此外,我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21也于近日首次交付海外客户印尼翎亚航空,标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。据悉,ARJ21飞机是中短程涡扇支线客机,航程2225至3700公里,主要用于中心城市与周边中小城市的辐射型航线。此次ARJ21成功出海,意味着国产客机发展将迎来第二增长曲线,大飞机产业链迎来放量阶段。

万亿市场空间广阔,关注核心受益标的

近年来,受替换老旧飞机和满足新增的航空出行需求影响,国内民用航空市场规模不断扩容。目前,全球航空运输业正从此前疫情影响中逐步复苏,中国作为未来二十年成为全球最大的航空市场,客机需求巨大。据《中国商飞市场预测年报(2022-2041)》预测,未来20年我国航空市场将接收9284架客机(占全球21.9%),交付价值达1.47万亿美元(占全球23%)。

信达证券指出,发展大飞机对国民经济增长具有带动效应,大飞机产业链蓄势待发。大飞机投入产出比高达1:80,一架大飞机通常有300-500万个零件,发展大飞机能带动新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。大飞机产业化正在提速,关键零部件国产取得多项成果,国内厂商参与度和专业化整合程度不断提高。具体可关注的方向上:

1)机体结构产业链:大部段(中航西飞/洪都航空/中直股份)、零部件加工(中航重机/爱乐达)、钛合金(西部超导/宝钛股份)、碳纤维(中航高科/光威复材/楚江新材)。

2)机载系统产业链:系统供应商(中航机电/中航电子)、元器件(中航光电/航天电器)、刹车盘/系统(北摩高科/博云新材)。

3)航空发动机产业链:主机厂(航发动力)、核心配套(航发控制、航发科技)、高温合金(抚顺特钢、钢研高纳)等。

(来源:财联社)

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