截至2026年5月28日，金龙汽车的融资余额录得2.98亿元，较前一日减少457万元。整体来看，融资余额处于历史低位区间，历史分位数为24.4%，杠杆水平较低，活跃度表现一般，市场行为以连续减仓为主。

具体而言，金龙汽车当日融资余额为2.98亿元，在两市融资余额排名中位于第1991位，同时在商用车行业中排名第5位。其融资余额为行业平均水平的0.3倍，占行业融资余额总额的2.3%，属于行业内较为重要的融资标的。

从融资余额变化看，金龙汽车融资余额较前一日减少0.05亿元，降幅为1.5%；较5日前减少0.05亿元，降幅为1.6%；而较20日前则增加0.24亿元，增幅为8.6%。当前融资余额已连续5天减少，5日年化增速为-77.6%，20日年化增速为103.9%，显示出短期资金流出压力。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.07亿元，融资偿还额为0.12亿元，净卖出金额为0.05亿元，占融资余额比例为1.5%。融资交易已连续4天呈现净卖出状态，符合温和减仓的行为特征。

从融资活跃度看，金龙汽车融资买入额占个股成交额的比例为4.2%，活跃度处于一般水平。融资余额占流通市值的比例为3.0%，表明杠杆水平较低。结合5日和20日融资余额年化增速分别为-77.6%和103.9%，需关注短期资金快速流出可能带来的影响。

从市场地位看，金龙汽车融资余额占两市融资总额的0.01%，占商用车行业融资总额的2.3%。行业融资集中度较高，前5名标的合计占行业总额的22.9%。在同市值区间内，其融资余额占比处于中等偏下水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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