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美股燃料电池巨头飙20倍!A股龙头两连板

2021年01月14日 14:19 来源:九方智投
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特斯拉能受到全球资本追捧,马斯克的独具慧眼功不可没,但是自带环保IP光环更是成功的关键原因。

工作原理简单、清洁排放、补能耗时短都是优势,当然成本也不低。

但是历史经验告诉我们,能用钱解决的问题都不是问题,新能源车和锂电池行业能在政府的补贴下从无到有,氢燃料电池也值得。

会再诞生一个新的万亿级市场吗?我们将持续关注,也请您持续关注我们。

【事件爆发点】美国氢燃料电池巨头一年飙升9倍!甩开特斯拉

今年沾上环保IP的标的基本都火了,最吸引市场目光的莫过于特斯拉,2020年全年特斯拉股价翻了7倍,涨幅高达743%。但其实美股还有一个标的不比特斯拉逊色,那就是氢燃料电池制造龙头——普拉格能源。

2020年普拉格能源股价的涨幅更是高达970%,比特斯拉还迅猛。

而且进入2021年之后,在短短数个交易日中,普拉格能源就已经翻倍,斩获了105%的涨幅,而特斯拉还只是上涨了20%。

所以从去年算起,截至目前普拉格能源股价已经飙升了2099%。

特斯拉去年能够吸引全球资本市场的目光,马斯克本人的独具慧眼自然不可小觑,但其中很大一部分原因就是因为特斯拉的锂电池概念完美切中了环保IP,也符合全球“碳中和”的大势,各主要国家都在不遗余力地减少碳排放,缓解全球变暖现象。

所以锂电池有的话题,氢燃料电池都有。特斯拉能得到的追捧,普拉格能源都有资格享受。

甚至凭借锂电池没有的优势,它还更有资格。

【事件逻辑梳理】氢燃料电池种种优势不比锂电池逊色 能用钱解决的问题都不是问题

氢燃料电池现在已经得到了众多行业大佬的背书,其实原因很简单,就是因为它的工作原理特别简单。

氢分子进入燃料电池的阳极,与覆盖在阳极上的催化剂反应,释放电子形成带正电荷的H+,穿过电解液达到阴极,电子流入电路,形成电流,产生电能。

而此外的数个优势,也是助推燃料电池未来成为锂电池的劲敌。

首先就是清洁排放。燃料电池产生能量只会排出水,既不会排放二氧化碳也不会排放污染废气,对小到空气质量,大到全球气候都没有影响,并且也没有锂电池在生产和回收环节存在的污染问题。

其次就是燃料电池的补能耗时更短。比起电动车充电时间动辄9小时,氢燃料充电时间只需要3分钟就可获得500公里以上的综合里程,就算和燃油汽车相比也毫不逊色。

而且配备燃料电池还可以大大减轻车身重量,因为氢消耗的燃料总重量要小很多,这样又可以进一步节省燃料,形成正反馈。

当然也不能一味地只强调氢燃料电池的优势,如果毫无缺点至臻完美,那为什么现在还没有普及呢?

但是客观来说,氢燃料电池现在存在的劣势,锂电池都曾经经历过。

最主要的就是成本问题,目前氢燃料电池成本还很高,这就直接限制了它的规模商用。

其次就是,如果说充电站设施的不完善已经掣肘了新能源汽车的普及,那相比之下燃料电池的加氢站基础设施就只能说是更不完善。

算上私人充电桩目前国内的车桩比大概在1:3左右,而放眼全球

截至2019年底,全球加氢站保有量共有,450座。

没有充电桩的新能源车只能是“新能源路障”,那么没有加氢站的燃料电池汽车定位估计也差不多。

并且加氢站的成本也非常高,一个加氢站成本接近1200万人民币,而一个加油站成本只需要200万人民币左右。

但是这些绝不是丧失对燃料电池信心的理由,成本过高和基础设施的缺口从来都不是无法解决的问题。

就像那句话说的,能用钱解决的问题都不是问题,政府对新能源汽车的烧钱补贴带动了一个庞大的新兴行业,甚至已经成为了疫情之下各国的经济抓手。

那么燃料电池及基础设施的成本随着规模的扩大和政府的补贴都可以有持续下降的空间,届时再创造出一个和当下锂电池一般体量的市场也值得期待。

新能源车和锂电池的这条道路,氢燃料电池完全可以复制,相关优质供应商值得期待。

【相关个股】

中国中车:19年12月,中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车载客开跑,标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营。子公司苏州中车氢能动力与大同市政府签订氢能源产业合作协议。(今日两连板)

东睦股份:公司于2019年12月投资参股浙江氢邦科技有限公司,截至20年5月,公司持有其20%股权;2019年,通过收购华晶粉末公司,进一步拓展粉末冶金新材料产品的应用领域,实现公司在MM市场的战略布局,通过间接参股,实现对燃料电池产业的持续跟踪和技术服务。(今日首板)

汉钟精机:空气泵是燃料电池产业核心部件之一,公司开发的空气泵主要用于氢燃料电池车上;在氢燃料电池产业中,已完成螺旋空气泵的研发,已在下游客户技术测试中,离心空压机以及涡旋式氢回收泵已在研发阶段。

以上由投资顾问:杨军辉(执业编号:A0740619080002)进行编辑整理。内容仅做数据展示,不构成投资意见,据此操作风险自担。

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