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新风口!换电或成新能源车下一步突破核心

2020年11月13日 08:12 来源:九方智投
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11月11日,为响应《国家新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中关于完善基础设施建设,加快推动充换电等基础设施建设,提升互联互通水平和使用效率,鼓励商业模式创新,营造新能源汽车良好使用环境,中国汽车工业协会在京组织开展了“车电分离”和“换电”研讨会。上汽、东风、长安、江淮、北汽、长城、吉利、蔚来、伯坦科技等公司均参与此次会议。

根据测算,慢充模式下电动汽车一般需6至8小时才能充满电,耗费时间较长,没有私人充电桩的车主很难保证慢充频次;而频繁快充则不利于延长电池使用寿命。据业内人士介绍,换电模式的补能过程比加油还快,且无需停车位支持;通过车电价值分离,可以降低消费者购买门槛,并解决新能源车残值低的问题;通过电池的统一管理、集中慢充,能有效保证充电安全与电池寿命,还能帮助城市电网削峰填谷。

与会者一致认为,无论是“慢换”还是“快换”,都可以有效降低车辆初始购置成本,提升动力电池资源最大化利用价值,对进一步推动新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义,但电池银行属于重资产运营,且发展道路上仍有各种各样的问题亟需解决,需要政策法规方面的有力支持,打造良好的产业生态,并推进从车端、站端、动力电池相关标准化工作。应与会各方要求,中国汽车协会技术部计划下一步开展关于商业模式的车电分离车型定义和模块接口统一等相关团标工作。

值得注意的是,与充电桩一样,未来通过大数据运营,换电站还将成为能源互联网、智慧城市建设的重要组成部分。近两月已有软银、宁德时代、上汽等巨头开始换电业务,换电产业趋势已形成。机构测算 2021 年设备需求达 15.4 亿元。中长期随着换电站的持续建设,预计 2025 年将产生180亿元设备市场空间。

【相关个股】

英威腾新能源汽车业务已经涵盖电机控制器、电机、车载电源和充电桩等产品,充电产品实现全功率覆盖,快充直流桩实现全国不同地域的应用,换电站与国内标杆车厂及系统集成商建立合作;

科大智能子公司永乾机电与蔚来汽车曾于18年初签署《换电站项目战略合作协议》,蔚来汽车指定永乾机电为蔚来汽车换电站项目的合作伙伴,拥有世界最先进换电系统。

展鹏科技收购伯坦科技,其主要业务包括换电式纯电动汽车零部件业务、换电网络核心设备业务等,并与多家整车厂商、换电站运营方建立了合作关系。

山东威达与蔚来汽车成立合资的公司发展电动汽车自动化换电站。


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