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扎心!4409只股飘绿创记录 市场何时止跌?

来源:九方智投 2022-01-25 18:00
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市场维持了弱势,今天在外围的地缘摩擦以及欧美市场的普跌中,在多因素共振的情况下最终形成了今天A股“多杀多”的局面,并且在午后形成了全盘的恐慌 。出现了4300只个股飘绿的罕见情况,有段子说A股提前完成碳中和目标。

今天这样的市场研报菌和我们团队展开了重要的研究和深入的探讨,在全市场热点全部调整的情况下,今天的行业分析反而没有我们对于短期行情的研报来的重要,所以我们的行业研报今天将停一期,来花一点篇幅和大家更好的分析当下市场的情况:

今天的市场显然就像一句俗语:“秀才遇到兵,有理说不清”,明明值10元的东西大部分人却更愿意用低于10元的价格去抛售他,这就是情绪带来的短期影响,而且市场处于节日氛围之中,资金的活跃度也有所下降,承接盘相对变少,面对这样的非理性杀跌,基本面和技术面的分析都是苍白的—因为你无法用理性来解释非理性, 像你没办法跟一个醉汉讲道理一样。但是 ,醉汉一定也是会清醒过来—历次的非理性下跌后,市场也总会完成自我的修正,节后出现反弹的几率大增。

根据数据分析,过往发生较大回撤后,大概率未来都会迎来一波反弹行情,以普通股票型基金指数为例:

2019年4-6月回撤-12.39%,随后 5个月反弹21.28%

2020年2-3月回撤-15.73%,随后 5个月反弹48.95%

2020年9月回撤-7.65%,随后5个月反弹31.53%

近期的市场回撤大约为9%,后市市场可能迎来的反弹机会,也是非常值得我们期待的。我们要寻找赛道正确的低估低价低位的品种去进行提前的观测,等市场情绪复苏后去布局这些错杀的品种。

今日内容:

正文:

引入新机型拓展新航线,优势凸显的中国低成本航空龙头!

春秋航空:公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。

标签:低成本民航龙头、强盈利能力、引入新机型、拓展航线

亮点:

亮点一:低成本民营航空龙头

公司是国内首家低成本航空公司。2015年正式登陆A股。上市5年来,春秋航空进入快速发展阶段,机队总数从2014年末的46架增长到2021年中报的108架,成为国内规模最大民营航空公司之一。

亮点二:强盈利能力

公司虽然在规模上远不及三大航空集团,但盈利能力大幅领先,2011-2019年净利率始终维持在10%以上的高水平区间。公司2019年净利率达到12.4%,比肩欧美同行西南、瑞安。

亮点三:低成本优势凸显

航空业高投入、高风险、强竞争、低回报,长期以来都只能算作二流行业,买入并长期持有航空股绝不是一个好的投资策略。但低成本航空商业模式的出现,却为这种投资方法提供了可能,作为本土低成本龙头的春秋航空,在疫情之后同样展现出了创造超额收益的强劲潜力。相对于其他国内上市航司,春秋航空在疫情后跑出明显的超额收益

 

亮点四:航线拓展网络

在公司收入大幅下降的情况下,母公司实现盈利的主要原因除了油汇利好的因素以外,公司其他成本端的下降是重要原因,大幅领先业内同行。航线方面,国际航线运力增幅集中布局在国内出境游热点国家日本、韩国和泰国,国内新设兰州和西安基地,开拓西北区域市场。

亮点五:引入新机型

新管理层对公司三个方面进行了调整,公司竞争力明显提升。机票价格方面,由“绝对低价”转向“相对低价”带来单位收益提升;销售渠道方面,选择与OTA合作扩宽了公司获客渠道;机型方面,引入A321neo机型,帮助公司破局繁忙机场运力难增长困境。

 

来源:天风证券

参考资料:

1.20211117-国海证券-春秋航空-601021-公司深度研究:中国低成本航空龙头,尽享航空大众化红利

2.20211231-华创证券-春秋航空-601021-跟踪分析报告:华创交运“2022变局之年系列”重点标的之春秋航空,行业复苏逻辑下,公司有望实现超额扩张之路

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(来源:
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