航运概念13日盘中再度活跃，截至发稿，宁波远洋、凤凰航运涨停，中远海能、中远海控涨约5%，招商轮船、宁波海运涨超3%。凤凰航运近3个交易日已收获2个涨停板。

值得注意的是，集运指数（欧线）期货主力合约盘中大涨超15%，突破4000点关口，再创上市以来新高。此外，集运指数（欧线）期货2410、2412及2502合约盘中一度涨停。

浙商证券指出，红海冲突有效提升集装箱船舶箱海里运力需求，根据Clarksons数据，预计2024年运力增长约9.0%，需求吨海里增长约9.2%，行业供需关系改善。其中，主干航线17000+TEU船型2024年交付运力占比约6.0%，交付运力相对有限。根据Clarksons数据，预计2024年欧洲与远东之间贸易箱海里量增速为16%，欧线运力供给相对紧缺。 

红海绕行带动运输箱海里需求提升，另一方面，高集中度背景下行业内挺价意愿较强，其次，欧线主力船型为17000TEU+船型，2024年交付运力占比约6%，新增运力供给有限。 2024年集运运价大幅上涨，年初至今CCFI指数均值同比增长20%，SCFI指数均值同比增长100%。

5月以来，多家船公司披露涨价，月初达飞、赫伯罗特针对亚洲-北欧、亚洲-地中海及北非等航线上调运费，以达飞为例，亚洲-北欧航线新FAK标准为2700美元/TEU、5000美元/FEU，5月15日起生效，新标准涨幅为500美元/TEU、1000美元/FEU；近日多家班轮公司相继调整亚非航线旺季附加费。

该机构表示， 随着供需关系改善，集运板块盈利或逐步修复，建议关注中远海控A、中远海控H、海丰国际、东方海外国际、中谷物流等。