4月15日晚间, 多家航空公司公布3月份主要运营数据。

中国东航、中国国航旅客周转量同比上升超50%

中国东航公告，3月，公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升35.12%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升55.88%;客座率为81.23%，同比上升10.82个百分点。2024年3月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升110.3%。

中国国航公告，3月集团客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升33.1%，环比下降1.5%;旅客周转量同比上升50.1%，环比下降6.3%;平均客座率78.5%，同比上升8.9个百分点，环比下降4.1个百分点。

南方航空公告，3月，集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升22.44%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升36.08%;客座率为82.33%，同比上升8.26个百分点。

吉祥航空公告，3月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升14.75%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升19.83%;客座率为85.4%，同比上升3.62%。

机构称中长期看行业基本面向好趋势不改

盘面上，截至今日收盘，吉祥航空涨超2%，中国国航、中国东航、南方航空涨超1%。

根据航班管家提供的数据，2024年“五一”假期国内机票订单量同比2023年“五一”增长21%，同比2019年增长41%。国内机票票价方面，2024年“五一”期间机票(经济舱)均价1040元，比疫情前的2019年“五一”增长40%，环比2024年清明假期也增长80%。

第一财经记者从去哪儿了解到，清明后一周，“五一”假期的机票预订就逐渐迎来高峰。自4月6日起，“五一”假期热门城市机票预订量逐日增长，单日涨幅达四成;机票平均支付价格已追平2023年，预计五一假期旅客量有望创下新高。

中泰证券表示，中长期看行业基本面向好趋势不改，“十四五”期间飞机引进增速放缓趋势确定，随着国际市场恢复，国内市场供需格局改善，叠加票价市场化改革利好，航空公司有望迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。

首创证券表示，随着24年民航夏航季开启，各航司将围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”，国际航线航班量以及客座率有望进一步提升，预计到2024年底国际航线恢复至2019年80%水平。