7月29日，动力新科发布股票交易风险提示性公告，公司盈利能力相对较弱。公司2022年、2023年和预计2024年上半年连续发生较大亏损。主要是由于近年来行业自卸车下滑，公司全资子公司上汽红岩存在订单不足风险，整体经营情况弱于同行业平均水平，存在资产减值、业绩亏损等风险。

盘面上，动力新科今日再度涨停，录得13天7板，期间累计涨超72%。

业绩方面，据公告，公司2022年和2023年分别亏损16.12亿元和24.63亿元。公司预计2024年半年度亏损7.8亿元至6亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损8.3亿元至6.5亿元。

此外，公告称，截至目前，上汽红岩资产负债率较高，存在偿债困难的风险。此外，截至目前，上汽红岩应收款项较高，前期因应收款项收回困难而进行了两次债权重组，但因部分应收账款账龄趋长，后续存在应收款项收回困难的风险。公司A股股价短期内连续上涨，短期内存在估值偏高的风险。

公告提示，公司A股股价自2024年7月9日以来，累计涨幅达76.11%，累计涨幅较大；同期申万汽车零部件指数累计下跌0.36%，同期上证指数下跌1.05%，公司A股股价短期涨幅严重高于同期行业指数及上证指数，存在市场情绪过热的情形；但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。

公开资料显示，动力新科是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业。