大势猜想：情绪冰点后现初步止跌信号 下周初或有修复性反弹

逻辑简述：三大股指早盘冲高回落，午后维持弱势震荡，两市成交量萎缩明显，个股涨跌互半，市场资金表现谨慎。板块上，主线围绕军工、环保两个板块，医药医疗、大消费板块有所走强，券商板块补跌，昨日大跌的白酒、半导体等板块反抽后继续走弱，高位股仍是下杀补跌态势，整体看，市场赚钱效应较差，短线情绪表现低迷，题材炒作虽有所回暖，但整体仍以修复为主。盘面上，军工、环保、智能音箱板块涨幅居前，保险、证券、白酒等板块跌幅居前。截至收盘，沪指涨0.12%，报收3214点；深成指涨0.91%，报收13114点；创业板指涨0.61%，报收2662点。

后市策略：这轮下跌在高位走出了“阴鬼封门”的K线组合，由此套牢了很多资金，市场大概率将会进入到中期震荡消化阶段。从特征K线的角度看，7月6日这根K线类似于去年2月25日的K线，同样的周末利好发酵群情激奋直接开出爆量的跳空大阳线。7月16日这根阴K线则是类似于去年5月6日的K线。这一阳一阴两根标志性K线之间，市场都是连续的万亿以上的成交额。在如此众多的筹码被套的情况下，想要像之前那样持续新高涨上去，基本是很难了，预期是要降低的。

此外，还要看到的是，那一轮在两根标志性K线之间是构筑了一个复杂的头部形态后跌下来，而这次构筑顶部结构只花了一周多的时间，这样要化解的难度是要低很多的。同时，那一轮跌下来是伴随着贸易摩擦的利空，突发外部利空导致的。这一轮在一系列事件背后管理层主动调控的意味更强。

历史上比较激烈的多头行情，都有类似的规律，暴涨之后的第一次大跌，往往改变不了什么。只有在贸易摩擦和疫情这种重大且持续性很强的利空下面，趋势才有可能被打破。目前来看显然是没有这样的利空的，因此中期也并不是很悲观。

板块上，今日券商继续大跌，半导体调整幅度也比较大，消费电子和新能源汽车、医药较为稳定，市场大幅缩量。券商是上轮情绪周期最大的题材，所以最后补跌，等券商彻底出清之后，市场基本也就跌无可跌了。后面两天预计会有情绪修复，稳健买点是一波急杀抄底，当然也可以是跟随做情绪转折点。短线要是做反弹，第一波是反弹是确定性最强的，后面第二次第三次就需要时间修复。

资金猜想：指数大跌次日和指数共振走强的板块或受资金持续关注

逻辑简述：在经过了极致的杀跌之后必然是有极致的反弹，在个人投资者为主的A股，往往情绪化非常严重。在整个市场获利盘积累到一定程度后，每一次一有风吹草动，通常下跌总是泥沙俱下，指数级别的大阴线屡见不鲜。

碰到指数大跌超过3%的市场，这个时候市场情绪已然掉入冰点，通常是无人敢逆势做多，这点从集合竞价涨停个股数量就能明显看出。此前，异常火爆的市场，今日集合竞价涨停数量只剩下了4只。

这种情况下，想要参与市场，需要采取最稳健的方式，等待一个性价比非常高的买点。在指数早盘红盘附近甚至逆势涨的时候基本不会是好的买点，因为还会有一个情绪释放的过程。指数阶段性的低点，容易出现在2个时间段，分别是早上的十点半和下午的一点半。前者一般是开盘继续恐慌性杀跌，在卖盘衰竭后探底回升，后者一般在早上还有一波冲高，但被抛盘压制后转跌，进入到做多受阻后的情绪宣泄，午后情绪再逆转。这两种情况下，容易出现真正好的买点。

后市策略：具体对应到板块上有三种操作选择。一种是偏激进抢先手的，一种是偏保守跟随指数做共振转势的。激进型的，对看盘能力要求更高，要求板块明显强于指数，冲高幅度要在1个点以上，这个最好是在指数弱势的时候逆势表现效果更好，类似于今日早盘没有经过恐慌性杀跌，就个股普涨反弹的这种模式不太合适。保守型的，一般是选择跟随指数调整，但是后续指数冲高时要强于指数，做卡位转势的模式，这个在今日的市场比较适合。

此外，还有第三种介于两者之间的，也比较适合今日的市场，早盘跟随指数有过一波快速脉冲性上涨，板块指数涨幅大于1%。随后在指数回落过程中，跟随回落，但是并不破早盘加速拉升的启动点，在下午跟随指数共振反弹。

操作上，积极跟随主力调仓换股的步伐，对手中筹码去弱留强，重点关注根据上述方法中选出的，今日得到主力资金关注的板块。今日比较明显的有家居用品、建材、消费电子、无线耳机等板块。

热点猜想：国企改革三年行动全面实施 相关概念股或受青睐

逻辑简述：国资委秘书长、新闻发言人彭华岗16日在国新办新闻发布会中表示，全面实施国企改革三年行动。指导推动中央企业在健全现代企业制度、推进三项制度改革、深化国有资本投资、运营公司试点、积极稳妥深化混合所有制改革、加大剥离办社会职能和解决历史遗留问题等方面发力攻坚.国资委已会同有关部门制定《国企改革三年行动方案》，相比之前以顶层设计为代表的指导规范，国有企业改革三年行动方案更偏重于操作性和可量化，这也意味着国企改革即将从之前重点领域的试点改革进入改革的全面落地期。

后市策略：华西证券认为在电网、军工、铁路等重点领域混改深化、央企及地方国企资产证券化全面提速背景下，国企改革将在新的行动方案指引下驶入“新赛道”。相关上市公司中，中国海诚位列中国勘察设计企业工程项目管理收入前10强和总承包收入前50强；中航高科在民航飞机用刹车装置和摩擦材料国产化研制工作中具有行业领先地位，是国内民航飞机刹车盘副制造企业中首家获得《零部件制造人批准书》的企业。

（来源：财联社）