事件：12月2日，大金重工参加中国国际海事会展并发布全球首创滚吊一体多用途创新船型。

点评：本次大金重工发布的滚吊一体多用途船型主要针对包括风电主机、塔筒、过渡段、叶片等风电装备运输进行特殊优化，同时也可以用于海工装备、重型工业等领域。考虑到本次新船型主要针对风电装备运输优化，预计将较其他通用型运输船实现明显的成本差异并引领行业创造新的需求。

公司基本面更新

近年来，大金重工在欧洲海风基础机构市场的订单份额和交付份额均实现快速增长，项目业绩遍布欧洲多个主流海风开发国家，交付业绩获得海外客户的一致好评。

• 公司实现超大单桩自主装船，继续提升解决方案能力

2025年10月，大金盘锦造船基地迎来发展史上的里程碑节点，两周内密集实现“一船成功吉水，一船船台收尾，一船船台总装，一船点火开工”的四连突破。

公司成功运用国产SPMT设备，圆满完成出口欧洲超大型单桩的装船全流程作业，一举创下“首次使用国产SPMT设备装船“、“首次由装备制造商自有SPMT团队执行装船”两项业内纪录。这标志着公司已完全掌握满足欧洲严苛标准的重大件滚装装船软硬件核心能力，打通了目的地交货（DAP）模式下陆海间的最后一道“技术壁垒”，重新定义了DAP全流程自主交付模式，为超大型海工装备出海自主化交付提供了重要实践参考。

新增首个海外重型甲板运输船建造合同，贡献增量业绩。公司首条自建的超大型甲板运输船KING ONE号顺利下水，达成关键里程碑；KING TWO号基本完成船台搭载，进入下水前最后准备阶段；KING THREE号正式登上船台，全面开启船体结构建造；EMPEROR ONE号同步开工建设。

公司本次发布的III型船是滚吊一体多功能运输船，为全球首创，已获得ABS（美国船级社）、BV（法国船级社）、DNV（挪威船级社）颁发的AIP证书。III型船船型长188米、宽43米、型深13.5米，与传统重吊船相比，可承载全套风电设备（单桩、过渡段、主机、塔筒、叶片等）、船舶分段、重型机械、工程模块等重大件货物，亦可运输普通干散货与集装箱。

III型船船型配备两台800t起重能力吊机，可实现吊装吊卸和滚装滚卸，参数设计充分考虑了风电装备运输的特殊需求，在保证装载能力的同时，兼顾了航行性能和适航性。

其他船型方面，I型船（超大型甲板驳）长约240米，宽51米，载重4万吨，主要运输超大型管桩、过渡段、导管架等产品；II型船（超大型甲板驳）长约245米，宽61米，载重6万吨，主要运输导管架、浮式基础、超大型油气模块，油气平台等规格尺寸更大的产品。I型船和II型船预计从2026年开始执行中国至欧洲的海工运输任务。

公司今年已陆续接到2个海外船东的造船订单，订单分别在韩国和挪威，韩国订单船型是大型甲板驳，挪威是半潜船，所造船型均为海工范畴用于重大件的专业运输船只。

• 公司唐山曹妃甸海工基地将于2026年向欧洲出口海工产品

曹妃甸基地定位于打造适应深远海作业需求的超大型风电海工结构（超大超重单桩、导管架、漂浮式基础等）批量化生产能力的世界级超级工厂，占地1300余亩，主体厂房高度60余米、宽度近70米、长400多米，紧邻深水港，拥有4个重装泊位，是全球海工装备制造领域的标杆工程。

按照15MW级（单机发电规模）海上风机，浮体单重按照5000吨计算，1GW浮式海上风电场的基础结构需求量在30万吨以上，远高于单桩的用量需求。

公司海外海工交付业绩突出，并且是唯一具备深远海专业化产能落地的海工企业，竞争优势明显，目前正在积极参与欧洲地区及海外其他地区的深远海漂浮式基础结构项目投标，鉴于漂浮式基础结构制造条件要求高，建造标准苛刻，当前能够在浮体基础领域参与投标的供应商数量比较少。

更为重要的是，曹妃甸基地配置并具备全球前沿漂浮式基础结构规模化、产线化的制造能力，在业内为首创，将极大提高我们在深远海市场的综合竞争力。2026年预计会有少量漂浮式订单落地，单个漂浮式基础重量5000吨，单吨售价约5-6万/吨（欧洲已投项目为7-8万/吨）。

未来，公司将在欧洲市场深化布局，重点在总装制造、母港服务、运输服务等方面推动进一步落地，从而加强在欧洲市场的竞争力，提升欧洲本地化供应比例。

• 签署过渡段订单，单价超5万元/吨，贡献2027年业绩

公司与欧洲能源企业Skyborn Renewables公司正式签署供货合同，将为德国海上风电项目Gennaker供应过渡段，合同总额合计13.39亿元。

公司将为Gennaker项目提供63套过渡段，并在丹麦欧登塞完成最终装配，每件高度约20米、重约400吨，合计2.52万吨，对应单价为5.3万元/吨，订单含存储及后道总装，价格大超市场预期，也代表着公司从单纯的风机基础设备供应商到交付安装一站式解决方案商的转型。

小结

公司此次发布的新型运输船针对风电装备运输优化，随着后续自建船队搭建完成，向产业链上下游延伸的特种海运服务业务作为第二增长曲线确定性放量，有望进一步打开未来的成长天花板。

参考研报

• 20251203-国金证券-大金重工-大金重工公司点评：新船加速服务业务发展，第二增长曲线明确

• 20251126-东吴证券-大金重工-签署过渡段订单，单价超5万元吨，向全套解决方案服务商进发！