中汽协建议尽快出台政策激发消费潜力，包括限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策。中汽协建议，调整小排量（1.6L以下）乘用车配置税率，出台汽车下乡促进消费政策。

3月上旬终端需求开始加速改善。从2月最后一周开始，各地疫情状态开始有所缓解，4S店也加速复工。进入3月我们可以观察到几个明显变化：

1）自主需求快速回暖：上汽通用五菱率先预计3月终端销售有望超过1月（3月5日），虽然数据一定程度上会受到口径、订单交付、其它因素扰动，但依然代表了目前需求尤其中低端需求快速改善，近期其它自主也有类似反馈。

2）2月末开始营销活动重启：近2周各车企也抓紧时机进行营销，打出补贴口号（五菱10亿、欧尚7亿、奇瑞5亿、哈弗6亿、传祺8亿、吉利20亿）。

3）地方开始出政策促消费：自中央号召稳汽车消费后，部分地区开始响应。

4）终端经营活动逐渐恢复：从汽车流通协会调研8千家经销店数据看过去两周终端供需都在逐步恢复：3月9日门店复工率达到81%（2月20日为29%）、客流恢复率44%、销售效率36%（7%）。

2月积压需求预计在3月得到处理，带来恢复进度超预期。后续关键仍是疫情限制解除后，首次购车需求能否提前释放带来需求基盘变化，需密切跟踪。

机构认为，行业政策有望超出预期，有望稳定国内新能源汽车市场销量。随着特斯拉国产化推进、自主品牌新能源车型密集投放、合资品牌纯电动平台投产提上日程，国内新能源汽车市场竞争加剧，具备技术及产品优势的头部企业有望胜出。

相关公司：

雪莱特：公司充电桩产品分为直流和交流，有立式、移动式和壁挂式等型号，主要规格为120KW、60KW、7KW，公司通过招投标、与优势资源方设立合资公司等方式，将产品提供给新能源汽车充电桩运营商或企业及个人用户。

江淮汽车：公司集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体，产品主要是整车（乘用车和商用车）和客车底盘。

一汽轿车：主营乘用车及其配件，主导产品为红旗系列轿车、Mazda、奔腾等高端品牌汽车。