据新华社报道，昨日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

早在2016 年中车青岛四方宣布开始研发时速 600 公里的高速磁浮，称最早2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路，随着今日样车在青岛下线，标志着该高速磁悬浮项目正按预期加速推进中。

我国已经是全球各国中中低速磁悬浮线路最多，里程最长的国家。轨道建设和车辆设备领域均诞生了世界顶级的公司。而高速磁浮适用于长大干线，如京沪线，直接对标高铁。随着国内磁悬浮项目的稳定推进，未来有望培育磁浮关键装备上下游产业链，逐步形成高速磁浮交通系统的自主产业化能力。

相关公司

新筑股份：公司去年与德国马克斯·博格集团下属企业马克斯博格国际欧洲公司在德国森根塔尔签订了《关于博格磁浮交通系统的技术许可协议》。双方合作开发，包括单向小时断面流量达到 3.5 万人的时速 120 公里的轻轨交通系统、时速 160 公里的市域交通系统和 200公里/小时的短途城际交通系统等。

中科电气：公司研制电永磁混合悬浮磁铁是用在中低速磁浮列车上的核心零部件之一，该产品已通过出厂验收并在国防科大试验线运行试验中。