据交通运输部在关于十三届全国人大二次会议答复函中表示，将争取尽快在国家层面发布促进自动驾驶发展的指导意见；充分借鉴发达国家和地区在自动驾驶立法方面的经验，协同相关部门持续推动有关法律法规研究和制修订工作；加快制定技术标准，健全自动驾驶标准体系，支撑法律法规体系建设。

近期，自动驾驶产业现象级事件频发：通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise新获11.5亿美元的投资，投后估值达到190亿美元，世界级巨头华为正式入局自动驾驶产业，特斯拉宣布RoboTaxi无人驾驶出租车时间表提前至2020年，自动驾驶成网约车未来大势，新上市的Uber的自动驾驶部门喜获10亿美元投资。

此前，交通部副部长表示，要确保在今年年底之前，快捷不停车的使用率达到90%以上。ETC改造收到市场热议，而ETC改造只是自动驾驶路端改造的前奏，真正的“正餐”在于路端整体的V2X改造。

根据测算，仅考虑全国14万公里的高速公路的智能化改造，整体市场规模将在千亿以上。目前，包括华为在内的厂商已经积极布局路端V2X设备和平台，并且均有成熟的产品和解决方案亮相车载，意在抢夺自动驾驶产业基础设施的市场蛋糕和话语权。

观察产业，可以清晰的发现，在技术、政策、产业的共振下，自动驾驶产业“iPhone”时刻已至。

相关公司

德赛西威：Apollo首批成员”，并深度参与百度BCU、DuerOS的共同研发，公司已布局智能驾驶及车联网，并已经掌握智能驾驶辅助系统中的自动紧急刹车、高速路自动巡航、自动泊车的量产技术；与小鹏汽车研发L3自动驾驶，2020年量产落地。

中海达：专业开展高精度导航地图业务，百度为控股子公司都市圈的街景数据的业务客户之一，自主高精度导航芯片已在自产RTK等设备上实现了超过30%的进口替代。此外，公司高精度方案已初步应用于菜鸟物流、ET、“ G+无人快递车”上。