有着23天“闪电”上会经历的京沪高铁上周末拿到了IPO批文，这意味着公司上市在即，或将成为近年最大IPO。

巨无霸京沪高铁上市在即，公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。

前三季度净利润近100亿

从经营状况来看，京沪高铁无疑是最赚钱的高铁线路。2016年-2018年，公司营收和利润均呈逐年上升趋势。今年前三季度，京沪高铁营收为250亿元，净利润95.2亿元。

京沪高铁招股说明书（申报稿）截图

京沪高铁本次拟发行不超过75.57亿股，发行后总股本不超过503.77亿股；募集资金拟全部用于收购京福安徽公司65.0759％股权，收购对价为500亿元。分析预期，京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元，有望成为近年最大IPO。

值得一提的是，京沪高铁23天的“闪电”上会经历曾刷新了IPO速度，公司于10月22日报送IPO申报稿，之后在11月14日上会获得通过。

铁路系统资产证券化进入落地期

记者注意到，京沪高铁的过会对于我国铁路系统的资产证券化意义重大。

国家发改委等2017年11月印发的《铁路“十三五”发展规划》指出，研究推动东部地区有稳定现金流、资产质量优良的高速铁路企业资产证券化和优质资产股改上市等相关工作。

国铁集团在今年2月发文称，全面启动京沪高铁上市工作，是公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

京沪高铁被认为是国铁集团手中最为优质的资产。中金公司研报曾分析称，国铁集团将手中优质高铁资产进行证券化有利于降低杠杆，盘活资产，提升运营效率。

近年来，铁路系统资产证券化的步伐逐步加快。国铁集团2017年1月表示，要推进铁路资产资本化经营，研究探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，总结完善既有铁路控股上市公司经营管理机制，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市。2018年，国铁集团分别披露与上交所和深交所签署战略合作协议。

今年以来，由京沪高铁“打头阵”，铁路资产证券化进入落地期。2018年12月，国铁集团旗下中铁特货运输有限责任公司（后更名为中铁特货物流股份有限公司，以下简称中铁特货）披露将于2019年启动股份制改革和IPO。今年9月，中铁特货与中金公司签署协议，接受上市辅导。