威唐工业（300707.SZ）的股价随着特斯拉起起伏伏。

昨日晚间，威唐工业公告称为特斯拉一级供应商，这却遭致部分投资者不满，认为公司玩了一个“文字游戏”。

今日9:31，威唐工业跌幅1.67%，随后迅速拉至涨幅3.18%，此后多空对决激烈，截至上午收盘时，多头占上风，涨幅3.71%。

威唐工业于2017年10月10日登陆创业板，13天后就在投资者互动平台回复称“公司部分模具产品配套应用于特斯拉ModelS”。

2018年，特斯拉在上海建超级工厂消息传出后，威唐工业仅回复投资者称“管理层将按照既定战略规划经营”。

2019年7月-9月，威唐工业分三次回复称“公司与特斯拉有一定业务联系”、“已建立直接业务联系”和“与特斯拉业务涉及模具和零部件整体化项目”。

到了今年11月，投资者问及公司是否为特斯拉直接供应商时，威唐工业再次变得“讳莫如深”：“公司会严格按照规定履行信披义务，请以公告披露为准。”

行情启动于今年12月20日，威唐工业俨然成了“特斯拉”领头概念股，连续6个交易日涨停。

在前四个交易日的盘后公告中，威唐工业未披露与特斯拉有关内容，同时还公告了几家机构股东要减持的消息，第五个涨停盘后，威唐工业公告称“近期未收到特斯拉重大订单，现有业务不会对2019年业绩有重大影响”。

这仍未阻止游资的热情，根据龙虎榜数据，连续6个交易日，前五大买入和卖出席位均为游资，并无机构身影。

一切在威唐工业第6个涨停日盘后公告后“戛然而止”——其公告称“2017年、2018年、2019年前三季度，公司未有特斯拉业务收入。未来如接到正式订单且达到披露标准，将及时信披。”

市场解读为“威唐工业撇清与特斯拉关系”，也正是在此次公告后，威唐工业结束6连板，12月30日开盘瞬间砸到跌停，收盘时仍封死跌停板。

业内人士分析认为，威唐工业此次上涨源于特斯拉概念，当其撇清与特斯拉关系时，股价出现这种反应很正常。

然而跌停盘后公告中，威唐工业回复深交所问询函，表示尚未有特斯拉业务收入，但却承认自己为特斯拉一级供应商，并取得部分零部件开发项目合同。

与此同时，威唐工业提示风险称：“能否通过特斯拉对零件的审核认可存在不确定性，对项目未来的量产时间、量产数量也存在不确定性。预计2020年特斯拉业务对公司主营收入不会造成重大影响。”

这下投资者“炸开锅”，一部分认为“营收和合作是两回事”，一部分认为“公司当公告如儿戏”。

为何有关特斯拉事项，威唐工业不一次公告清楚呢？对此，《科创板日报》记者致电威唐工业，但其电话一直无人接听。

12月31日，上海创远律师事务所高级合伙人许峰向《科创板日报》记者表示：“异动公告中，威唐工业未披露成为特斯拉一级供应商，只说没有来自特斯拉的收入，存在一些瑕疵，但问题不大，只能说披露略有不完整，如果投资者想要起诉，成功机会可能不大。建议上市公司信息披露尽量一次性说清楚，要做到完整、易理解，这样更为负责。”

据悉，威唐工业旗下子公司与特斯拉的业务合作，主要是通过签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。

2018年，威唐工业实现营业收入5.09亿元，其中，冲压件业务收入为 8759.17万元，占营业收入比重为17.21%。