【事件爆发点】《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，2035年新能源汽车将成为主流

据工信部消息，近日，由工信部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，规划中涉及到了几个要点：

1. 到2035年，我国新能源汽车销量将成为主流，占比达到50%以上；

2. 汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右；

3. 传统能源动力乘用车全部为混合动力。

而相对于此前在2016年10月推出的1.0版本，这次的2.0技术路线图，最大的变化就在于对“混合动力”的未来规划，强调混合动力车的重要意义，并且放弃了之前提出的“禁燃时间表”。

混合动力成为燃油车和电动车之间重要的过渡产品

按照动力类型，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车等。

而其中的混合动力车则有“双动力”，采用电动机和传统汽车发动机交替供能。

此前曾有“禁燃时间表”一事的提出，要求在一定期限内全面禁止燃油车的使用。

但是行业专家对此提出质疑，认为用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。中国地域广阔，自然人文条件天差地别：地理、气候、道路、使用环境都非常不同，再加上多样的能源类型也是能源安全的重要前提，所以单一的汽车模式在我国是不适用的。

海通证券也指出，新版技术路线图所提出的全面混动化目标并没有否定过去的纯电驱动技术路线，而是基于我国市场和国情所作出的合理修正，最终的目标仍然是实现我国汽车的全面电动化。

总之，混合动力汽车就成为燃油车和电动车之间关键的过渡产品，其重要性将显著提升，市场渗透率也有望迅速增长。中银证券研报就表示，随着新能源汽车补贴逐年退坡并退出，预计混动技术路线将重新受到车企的重视。

【相关个股】

欣旺达：国内混合动力汽车电池龙头，是消费锂电龙头，国内锂能源领域设计研发能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的锂离子电池模组制造商之一。

科力远：公司形成了以电池材料、先进电池及电池能量包、混动系统总成为三大主营业务的产业链。公司的镍氢电池等产品得到丰田认可，已成为丰田在华HEV上游产业链对应环节的独家供应商。