英国汽车行业日前警告称，由于能源价格不断上涨，英国近一半的汽车制造商和零部件供应商已削减或推迟投资。该协会希望政府对控制企业成本采取“长期行动”。

英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）周四表示，汽车制造商的电费已上涨了共计1亿英镑，如果没有政府的额外支持，该行业将面临较大风险。

在英国800家汽车或零部件制造商中，超过三分之二的制造商在SMMT的一项调查中表示，他们担心其业务在明年春季是否还可延续，因为在当前的价格上限取消后，届时能源价格预计还将翻一番。

调查发现，69%的企业担心“成本上升对其业务运营的影响”。

四成公司表示，由于能源成本上升，它们已经推迟或削减了未来的投资计划。与此同时，13%的企业为了省钱取消了工人的轮班，另有9%的企业进行了额外的降本措施。

根据SMMT的计算，该行业今年的能源价格上涨了1亿英镑，使其总账单达到3亿英镑。

希望政府提供更多帮助

作为1500亿英镑一揽子救助计划的一部分，英国政府将从10月1日起将企业的能源价格冻结六个月。该计划旨在帮助家庭和企业应对高昂的能源价格。

英国商业、能源和工业战略部（BEIS）表示，目前的这个保护计划意味着，汽车行业“在今冬支付的批发能源成本将低于预期价格的一半”。上周英国政府还宣布了支持企业的新措施，包括取消计划中的企业税上调，以及取消国民保险1.25个百分点的上调。

SMMT首席执行官迈克•霍斯（MikeHawes）对政府限制能源价格的决定表示欢迎，但他表示，预计企业“成本将在明年再次增加一倍以上”。

“由于一些制造商预计（能源成本）涨幅会更大，必须找到更长期的解决方案，以确保该行业在6个月后上限到期后仍能生存。”他补充称。

能源成本只是汽车制造商及其供应商面临的挑战之一。过去12个月，汽车行业的物流成本和原材料价格飙升了约40%。

90%的公司告诉SMMT，他们被迫将更高的成本转嫁给客户。这意味着，汽车制造商将来自供应商的更高成本转嫁给消费者，从而推高汽车的最终价格。

霍斯警告称，企业“在无数挑战面前，正不得不采取极端措施，来保护自己的业务”，他呼吁进行全面改革，包括商业税改革、增加资本补贴以刺激投资，以及加大对培训的投资。

SMMT周四发布的数据显示，英国8月汽车产量为49901辆，虽然为连续第四个月增长，较相对惨淡的去年同期增长34%，但只是新冠病毒大流行前生产水平的近一半。

（来源：财联社）