全球两大无人驾驶出租车“先驱”正计划于2026年在伦敦推出各自的产品，这也标志着这座历史悠久、曾孕育工业革命的英国首都，正成为中美科技领域新的“竞技场”……

谷歌母公司Alphabet旗下的硅谷企业Waymo，已于去年12月在伦敦启动定制版捷豹(Jaguar)无人驾驶汽车的路测。而在另一边，百度则在与美国网约车巨头Lyft和Uber达成合作后，预计将在未来数月于伦敦推出RT6——百度Apollo开发的第六代量产无人驾驶汽车。

在英国政府去年宣布将允许无人驾驶汽车进行商业测试后，这些企业纷纷加速了在英国的落地计划。

这一举动也意味着伦敦很可能成为首个中美无人驾驶出租车均有部署运营的城市——这些企业激进的全球扩张计划正引发直接竞争。

对此，伦敦大学学院科技政策教授Jack Stilgoe表示，这一势头为英国提供了机遇。他指出，英国希望成为“为这项技术(无人驾驶)缓慢制定规则的地方。

Waymo VS 百度

尽管特斯拉和伦敦初创企业Wayve等公司未来也可能入场形成竞争，但Waymo和百度已逐渐确立了它们无人驾驶出租车市场的先发优势。

Waymo旗下的无人驾驶出租车每周的完全自动驾驶行程已接近100万次，其在美国城市（包括旧金山、洛杉矶和菲尼克斯）的客户迄今累计行程已近2000万次。而百度的萝卜快跑也不甘人后，11月的累计行程已达到1700万次。

Waymo和百度均将伦敦视为其国际增长战略的关键。美国拜登政府任期最后阶段出台的限制令，基本禁止了中国汽车制造商和科技公司在美国运营无人驾驶车辆，中国自动驾驶企业此后也转而将欧洲和中东地区作为系统测试基地。

与此同时，尽管中美两国在大型语言模型领域持续存在紧张关系，但迄今为止，美国企业与中国无人驾驶汽车公司的合作尚未遭遇显著的政治阻力。优步、Lyft当前与百度的合作或许就堪称典范。

Bessemer Venture Partners伦敦科技投资人Alex Ferrara指出，“无人驾驶汽车将通过提升安全性为社会带来诸多益处。而我们必须承认，中国在该领域（相较欧美）已遥遥领先。”

伦敦“竞技”

当然，眼下Waymo与百度的无人驾驶技术，能否在伦敦复杂拥堵的街道上延续发展势头尚不明朗。

Stilgoe就提到了行人斑马线的问题——这一设施在中国和英国较为常见，而在美国颇为罕见。他补充道，许多公众对自动驾驶企业宣称的安全性也持怀疑态度。

Ferrara则指出，无人驾驶汽车仍存在“国家安全风险”——这些车辆本质上是移动的AI超级计算机。

Lyft全球增长执行副总裁Jeremy Bird表示，百度的“广泛过往记录”将为“数百万欧洲人带来安全、可靠和隐私保障”。“我们将确保Lyft与百度之间的数据处理和共享符合适用法律，以确保我们在英国打造繁荣发展的自动驾驶未来。”

在伦敦，寻求测试无人驾驶技术的企业必须与市长办公室、各行政区及伦敦交通局进行对接。开展商业载客服务需额外获取运营许可，且所有测试均须遵守英国数据保护与隐私法规。

伦敦交通局表示，“安全是我们的首要任务，我们致力于探索能为所有道路使用者带来安全效益的先进技术。”