根据周三宣布的一项联邦诉讼，美国17个州正联合起诉特朗普政府，指控其叫停了一项联邦电动汽车充电桩资助计划，并非法扣押原本用于建设更多电动车充电桩的数十亿美元资金。

这起诉讼由加利福尼亚州、科罗拉多州和华盛顿州的总检察长牵头，他们对联邦公路管理局停止拨款的权力提出了挑战。各州认为，特朗普自上任以来削减美国插电式汽车补贴的指令是违法的，还可能对国家交通和能源发展的未来造成严重冲击。

这笔资金是在拜登任期内（2021年）通过的《两党基础设施法案》的一部分，被称为“国家电动汽车基础设施方案”（NEVI计划）。该方案主要是为了资助在州际公路沿线安装充电桩，拨款总额为50亿美元，其中已有约33亿美元资金分配给了各州。

而按照原计划，这笔资金将在五年内逐步投放，用于加速美国电动车充电基础设施的普及。但在今年2月，特朗普政府下令各州暂停这一项目的资金使用，理由是重新评估联邦环保项目的优先级。

各州强调，是“国会在2021年批准了这笔资金”，作为两党基础设施法的一部分。因此，只有国会才有权力决定拨款的去向，而特朗普政府此举属于越权行为。

加州总检察长Rob Bonta在一份声明中表示：“总统持续削减环境和气候变化保护措施，这次非法剥夺数十亿美元的电动汽车充电基础设施建设资金，所有这些都是为了中饱私囊。”

“这些资金将用于塑造交通的未来。特朗普撤销这些资金是短视的。我们不会坐视特朗普政府违反法律，”他补充说。

Bonta进一步指出，加州零排放汽车销量已接近200万辆，占全美此类汽车总销量的34%以上。该声明称，NEVI计划的暂停将使该州损失超过3亿美元，损害创造高薪就业机会的电动汽车产业，并加剧导致全球变暖的污染。

此外，纽约州作为原本的受益州之一，也加入了这场诉讼。数据显示，该州已经从该项目中获得了超过1.75亿美元的拨款，但目前有1.2亿美元的资金被扣押，项目因此被迫中断。

加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）对特朗普政府的行为表示强烈不满：“这种做法除了非法，还会导致数千个就业岗位消失”。

最后值得一提的是，埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商特斯拉（Tesla）也从该计划的资助中受益匪浅，特斯拉迄今已获得3100万美元的资金，用于扩大其在美国已经十分庞大的充电桩覆盖范围。

纽森对此暗讽道：“与其站在白宫的草坪上推销特斯拉，特朗普总统不如真正帮助埃隆·马斯克和整个国家，按照法律释放这笔两党支持的资金。”