经历数年的市场培育后，钠电池的规模化交付提上日程。继宁德时代（300750.SZ）官宣量产时间表、与海博思创签订大单后，国轩高科（002074.SZ）前瞻技术研究分院院长王义飞日前在2026全球科技大会上对记者表示，公司预计2026年第四季度实现钠电池的规模化量产。

除了头部企业的量产计划，记者注意到，在本月进行的第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（简称“CIBF2026”）上，几乎所有电池头部企业均展示了最新的钠电池及材料产品，并称已经具备量产的必备条件。这表明，钠电池行业彻底告别了实验室研发、样品验证，即将进入规模化落地阶段。

记者多方采访获悉，已有企业将钠电芯制造成本由今年一季度的0.35元-0.45元/Wh压降至0.3元/Wh，有业内人士乐观预计，钠电池成本将在今年内追平锂电。但材料短缺将成为行业放量堵点，目前上游的材料企业正在加快产能扩张步伐。

王义飞认为，从行业整体效益而言，钠离子电池全面产业化落地后，还能有效平抑碳酸锂价格波动，缓解全产业链原材料成本压力，钠锂搭配光伏能源搭建平价新能源电力体系，将成为未来新能源产业最稳妥的主流发展模式。

进展：头部企业已启动量产筹备工作

2026年，钠电池产业化正全面提速。记者在CIBF2026展会现场发现，钠电池几乎已成头部电池厂必展示的明星产品。

本届CIBF2026展区整体规模达28万平方米，横跨14个主题专业展馆，展出产品涵盖了电池上游的正负极、电解液、隔膜等核心原材料，中游的各种规格电芯产品等，以及下游的储能、新能源汽车、二轮车、特种装备等多元应用场景。

其中，电池厂商方面，包括宁德时代、比亚迪（002594.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、中科海钠、鹏辉能源（300438.SZ）等在内的众多头部电池厂商，均携自家最新钠电池技术与产品到场，并在核心区域展示产品。

材料企业方面，容百科技（688005.SH）、珈钠能源、众钠能源、恩捷股份（002812.SZ）等一众材料龙头企业也悉数参展。其中，恩捷股份发布了新一代钠电池专用隔膜，蓝固新能源展示了高倍率宽温域钠电电解液，壹金新能源展示了钠电硬碳负极及多孔碳前驱体等系列产品。

从性能参数来看，头部电池厂商发布、参展的钠电池产品能量密度普遍在160Wh/kg-180Wh/kg左右，主流磷酸铁锂电池在乘用车高端车型可达190Wh/kg左右，两者能量密度差距进一步缩小。

其中，欣旺达工作人员在上述展会上介绍，公司钠电池产品在1P充放电倍率工况下，循环寿命超20000次；在车用领域，其钠电池产品主要面向高寒地区新能源汽车，-40℃可用电量＞80%，能量密度达180Wh/kg。

中科海钠负责人告诉记者，随着技术不断迭代，公司新一代正极材料能量密度已大幅提升，与磷酸铁锂电池差距缩小至10%以内。

国轩高科近日发布的钠电池产品则通过无负极结构设计，实现了能量密度的大幅跃升，其中储能版单体容量180Ah，动力版能量密度162Wh/kg。

宁德时代方面，公司第二代钠离子电池能量密度达到了175Wh/kg，逼近磷酸铁锂水平，循环寿命突破10000次，在零下40℃极寒环境下电芯能量保持率还可达90%。

除了性能参数外，阻碍量产的行业难题也相继被头部企业攻克。其中，宁德时代此前公开表示，公司已经成功攻克钠离子电池量产的四大行业难题，预计将于第四季度量产；国轩高科宣布，已成功攻克钠枝晶析出、热失控等多项安全难题，通过优化电解液配方打造安全防护体系，钠电池顺利通过极限安全测试。

国轩高科方面对记者表示，其钠电池产品已达量产条件，目前公司已启动了量产筹备工作，预计今年四季度量产交付。

成本：业内乐观预计今年内即可追平锂电

2026年以来，随着锂价持续走高，钠电池成本优势日益显现。5月22日，SMM报价电池级碳酸锂现货均价177500元/吨，工业级碳酸锂现货均价‌174500元/吨。根据业内人士测算，碳酸锂价格超过12万元/吨，钠电池就有市场空间。

公开数据显示，2026年Q1，钠电池电芯成本已降至0.35-0.40元/Wh（瓦时），与磷酸铁锂电池的价差缩小至0.1元/Wh以内。根据机构研报预测，到2030年，钠电芯成本将降至0.25元/Wh。

记者获悉，目前，头部企业已实现0.35元/Wh成本量级，部分产线钠电池电芯成本已进一步下降至0.3元/Wh左右，多见于聚阴离子路线+硬碳负极+铝箔集流体的优化方案，尚未成为行业普遍水平。磷酸铁锂电池的电芯成本目前约为‌0.30–0.35元/Wh。

“下半年之后，产业界多条万吨级钠电产线投产，钠电成本将追平锂电，全面普及预计在明年下半年至后年。”王义飞对记者表示。

但业内更加乐观的观点则认为，钠电与锂电今年内即可实现追平。众钠能源副总经理甘霖对记者表示，碳酸锂价格稳定在15万元/吨以上时，钠电池即可与锂电池平价，当前价格已达拐点，2026年内将实现钠电与锂电平价。

一家钠电池企业人士对记者表示，聚阴离子钠电池在制造成本、低温性能、安全性能、倍率性能四大维度上，相较于磷酸铁锂电池与铅酸电池具备显著优势。

在技术成熟的基础上，磷酸盐聚阴离子钠电池的制造成本可降低至0.2-0.3元/Wh，核心优势在于钠资源储量丰富，且可通过集流体成本节约进一步降低整体成本，价格稳定性更强。磷酸铁锂电池制造成本为0.25-0.35元/Wh，受上游碳酸锂价格波动影响较大，成本稳定性弱于钠离子电池。

据悉，钠电池的成本构成中，原‌材料占比约30%–40%‌，其余为制造、折旧、良率等。业内普遍认为，“‌规模化+材料国产化”是钠电成本下破0.30元/Wh的关键。

场景：储能电站之后或会“多点开花”

在使用场景方面，储能场景将最早放量已是业内共识。

远景动力储能电芯总裁钱振华对记者表示，钠电将率先在AIDC、高温高寒领域实现规模化应用。钠电池的核心优势是高倍率和高安全，可实现6P放电，是GPU升级后AIDC储能用电池的理想选择。随着产能爬坡和产业链成熟，钠电有望在储能领域走出一条差异化的增长路径，与锂电形成协同互补。目前储能在AIDC的应用主要分为三类场景：墙外（园区外部），中压侧（35kV），板端（芯片供电端）。

在储能领域，今年4月，宁德时代官宣与海博思创（688411.SH）签署了储能钠离子电池战略合作协议，双方达成3年60GWh的钠离子电池订单合作。

记者梳理资料发现，目前国内已建成多个钠离子储能电站示范项目。其中，全国首个百兆瓦时级钠离子电池储能电站——广西南宁伏林钠离子电池储能电站二期扩容工程在去年10月正式投运；今年1月，中国电建承建的洪湖市100兆瓦/200兆瓦时钠离子储能电站示范项目一期通过竣工验收。

储能领域之外，业内人士普遍表示，钠电池在储能领域放量之后，大概率将是“多点开花”的局面，“未来将是钠锂并行的格局，锂电能做到的，钠电也能做。”

目前头部企业的策略也基本都是多线布局。宁德时代首席技术官高焕在4月下旬公开表示，公司的钠电已经走过了验证期，续航在增程车型上可以实现300公里、纯电车型500公里，今年底到明年上半年，宁德时代计划在乘用车换电体系中率先搭载。

王义飞也对记者表示，除了储能之外，国轩高科的钠电池后续将逐步拓展至新能源汽车、特种装备等多元领域，构建全场景钠电应用生态，未来产品将覆盖储能、低空、轻型动力等多场景。

中科海钠相关负责人表示，行业内部普遍预判钠离子电池将在2026年迎来规模化商业化应用窗口，目前企业已在多个细分领域完成应用试点布局。

上游：供给不足或制约钠电池放量

随着锂资源海外供应的不确定性逐渐提高，锂钠并行的产业格局进一步确立，下游储能、民用动力、数据中心等场景对钠电的需求集中释放，进一步凸显了钠电上游原材料产能短板。

有材料企业人士向记者透露，某头部央企已释放12GWh钠电储能需求，并跟多家企业接洽，但多因产能不足错失订单。

王义飞认为，当前钠电产业产能布局偏缓，成熟万吨级生产线稀缺，多数材料仅能维持千吨级产能，导致钠电成本比锂电居高不下。尽管已攻克材料残碱度高、极片水分、负极产气等工艺难题，良品率追平锂电，但产能不足仍无法释放规模降本红利。

珈钠能源董事长曹余良认为，当前电池终端需求高速增长，但钠电上游关键材料未形成成熟规模化供给体系，存在明显缺口，即便现有万吨级产线满负荷运转，也无法满足下游头部企业采购需求。

目前，材料上市公司正在加速研发与规模化布局。其中，全球电解液龙头天赐材料（002709.SZ）、六氟磷酸钠龙头多氟多（002407.SZ），正极材料生产商‌振华新材（688707.SH）、容百科技、红星发展等均可供应钠电池核心材料。‌容百科技在仙桃投建的6000吨NFPP中试线已进入产品调试阶段，万吨级新产线正在规划即将落地。

同时，‌当升科技（300073.SZ）目前在钠电正极材料布局层状氧化物和聚阴离子，产品已进入批量验证阶段；‌硬碳负极全球龙头贝特瑞（920185.BJ）是各大头部电池厂的核心供应商；杉杉股份（600884.SH）重点布局‌硬碳负极材料已实现在钠电、锂电（含半固态电池）和超级电容领域的批量应用；新宙邦（300037.SZ）已拥有钠离子电池电解液的技术储备，并布局了钠离子电池电解液相关的核心原材料，相关产品总计已实现千吨级别交付。

记者注意到，除了电池龙头将材料作为多技术路线储备外，行业内的非上市公司也在加大研发与产能布局。

中科海钠相关负责人表示，公司正极材料已建成了万吨产线，硬碳负极完成六千吨产线建设，具备规模化交付能力，“目前询单及订单较去年显著提升，公司计划未来3—5年正负极材料产能扩至数万吨”。

众钠能源公司人士对记者表示，公司配套电芯中试产线同步建成，具备电芯快速验证及技术迭代的能力。通过与成熟电芯厂合作推进GWh级钠电芯量产，良率稳步提升，成本持续下行。公司投建的全球首个万吨级硫酸铁钠正极基地于2026年1月投产，目前“公司在手订单饱满，正极材料万吨产能已被锁定，电芯及两轮车询单同比翻倍。”

珈钠能源方面，其复合磷酸铁钠已通过下游头部电池厂商的认证，2025年其市场占有率近70%，且对高比能钠电池所需的电极材料及体系已有相应专利布局。公司人士对记者表示，会根据下游的迅速迭代，在正极材料、负极涂层和电解液方面提供相关材料和技术。公司计划未来3-5年，将磷酸基聚阴离子正极材料产能从数万吨扩充至数十万吨，匹配下游需求。