高油价、购车补贴和平价车型正在推动欧洲消费者加快转向电动车。

欧洲电动汽车协会（E-Mobility Europe）和行业研究机构New Automotive数据显示，7月，覆盖欧盟及欧洲自由贸易联盟九成以上汽车销量的16个市场，纯电动汽车注册量同比增长13%，占新车销量的25.7%。

今年上半年，欧盟电动车销量同比增长40.5%，超过120万辆，占新车总销量的20.7%。自2月美国和以色列与伊朗爆发战争并推高燃油价格以来，欧洲消费者对电动车的关注度持续上升。行业关注焦点已经转向油价回落后需求能否延续。

高油价与平价车型带动需求

法国汽车制造商雷诺（Renault）英国公司董事总经理Adam Wood表示，消费者希望降低燃油价格波动带来的影响，电动车就成为了不错的选择。两年前，电动车仅占雷诺英国销量的10%；今年7月，这一比例在公司销量中已超过50%。

七月，雷诺5成为英国最畅销的电动车。雷诺还计划于今年晚些时候推出电动版Twingo，起售价低于2万英镑，雷诺希望该车型能够纳入英国政府补贴范围。

消费者的使用成本也在影响购车选择。一名英国车主表示，她在家为刚购买的雷诺Megane电动车充电，费用略高于1英镑/次，此前使用燃油车时的加油费用为60英镑。

补贴加快转型 充电短板仍存

法国面向低收入人群的电动车“社会租赁”补贴计划已经启动。今年前7个月，电动车占法国新车销量的29%；7月单月占比达到创纪录的35%，去年同期为17%。

美国市场走势不同。特朗普政府去年取消联邦电动车税收优惠后，美国第二季度电动车销量较第一季度增长约15%，较去年同期下降逾20%。美国汽车数据公司考克斯汽车（Cox Automotive）预计，今年美国电动车销量将同比下降23%，市场份额降至6.2%。

公共充电设施不足仍是欧洲电动车销量继续增长的一项障碍。

汽车咨询公司AutoAnalysis的Ian Henry表示，欧洲有数以百万计的居民住在公寓中，缺少便利的充电条件。市场可能正在接近阶段性饱和，一部分消费者有意购买电动车，现实条件难以满足这一需求。