今日，特斯拉第二代Roadster超跑亮相，搭载与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统。车辆可冲上近乎垂直墙面、吸附在屋顶，能像火箭一样空中降落，还可完成翻滚动作。马斯克表示，特斯拉将在2028年开始生产Roadster跑车。

早于2017年，马斯克就提及Roadster将配备一个“特殊升级包”，可以“使其能够进行短途飞行”。2024年，他又在社交媒体上写道，“新款Roadster可以飞”。

上月，特斯拉以恶劣天气预报、活动只能在户外举行为由，将Roadster发布活动从10月1日推迟至15日，令外界更加关注其是否会上演某种形式的“飞行演示”。

先前有消息称，特斯拉一直在努力整合来自SpaceX的冷气推进器，这些推进器应该能让Roadster进行某种程度的短暂飞行。

分析认为，Roadster的设计主要是为了提升品牌形象，而不是为了盈利，马斯克本人也承认“从收入的角度来看，它不会产生巨大的影响”。

晨星分析师Seth Goldstein评论道，“特斯拉目前还没有一款能够彰显品牌形象的旗舰车型，也没有一款专为展示汽车制造商顶尖工程技术与科技实力而打造的高性能豪华车。Roadster将成为特斯拉新的旗舰车型。”

2017年时，马斯克曾为这款车设定了极高的性能目标。他当时表示，四座Roadster单次充电续航里程可达620英里（约1000公里）。

2024年，马斯克在社交平台上发文称，新款Roadster已经重新设计，新车从静止加速至每小时60英里（即“零百加速”）将不到一秒钟。

晨星的Goldstein预计，特斯拉每年将销售约2000辆Roadster，仅相当于该公司去年160万辆汽车销量的一小部分。

特斯拉长期多头Dan Ives认为，Roadster更像是一款高端的炫耀性车型，“但重要的是，特斯拉就是要为渴望创新的用户群体带来新的车辆。”

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