结合国内相关的产业现状与政策规划动向，眼下面向低空经济的投资很可能只是开始，低空经济的长期成长空间方兴未艾。

围绕飞行汽车与电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴低空飞行器为核心的概念板块，在A股市场中强势崛起。概念上，低空经济并非某个或某些具体产业，而是一种覆盖面广泛、产业链极长、融合度极高的新型综合性经济形态。由于自身的天然全数字化、丰富场景、多领域技术融合、绿色环保的特点，以及及其引领产业升级构筑新竞争优势的潜力。

“低空经济”高度符合战略性新兴产业的定义，是典型的“新质生产力”的代表。

立足概念定义，低空经济的核心要素已经可以明确。

一方面，由于构成低空经济的行为要素是飞行活动本身，相关的飞行器与空间空域就是支撑低空经济建设的核心基础。同时，由于低空飞行活动能够涉及的经济生产活动与应用延伸领域都十分广阔，低空经济的广泛融合性也是其天然的属性之一。

综合业内与学界的主要观点，低空经济产业的核心组成部分将包括低空（航空器）制造、飞行活动、飞行保障与综合服务四大方面。可以说，低空经济涵盖的实际产业范围远远超过传统产业链视角下的飞行汽车/eVTOL概念。

若以市场近期重点聚焦的航空器为切入点，目前A股市场中相对狭义的低空经济板块仅仅是全产业链环节中的“冰山一角”。

回顾4月期间的A股板块表现，市场对于低空经济概念的关注度集中在以飞行汽车/eVTOL为核心的具象层面，并以此为切入点先后呈现出依照传统产业共供应链逻辑和配套新基建投资建设逻辑为主的两大方向初步发散。

但是，即便是着眼于以飞行器为核心的传统三段式产业链视角，A股市场目前对于低空经济的关注理解仍有很大的扩容发散空间。

综合来看，低空经济作为A股市场中4月以来反复活跃的一个重要热点，市场目前对于这一新兴概念的关注度仅仅集中在了概念本身与产业范围中的很小一部分。

换言之，以飞行汽车//eVTOL为核心的本轮行情未来存在着可观的发散延伸空间。

面对眼下全国范围内出现的自上而下大力推进低空经济建设的火热浪潮，低空经济概念落地的总体框架也基本可以明确。参考上文所述的低空经济的四个核心概念要素与产业链划分，低空经济建设落地的重点将集中在中下游领域，并且以关键的配套设施建设作为现阶段的首要核心。一方面，由于低空经济的基础要素就是低空空域中发生的飞行活动本身，发展低空经济势必将带来的飞行活动量级提升直接意味着对各类硬件配套设施的高刚度刚需；另一方面，面向未来必将包含大规模无人机系统网络的全新的应用场景体系，将通信、控制、安全等诸多具体配套系统融为一体的新型高科技基础设施也将是不可忽视的重要先行方向。因此，着眼当前阶段的低空经济建设特点，决定概念落地的重点因素更多将在于各类基础设施建设而非适航资格极为有限的新兴飞行器研发。

从实际操作层面来看，上述基础设施建设的直观参考就是各主要地区的政策举措与产业经济属性。宏观视角下，国内切实具备率先发展低空经济产业体系能力的地区通常需要具备三个关键条件。与此相对的是，未能同时满足三大重点条件的地区大概率将有望成为未来率先承接低空经济模式从重点先行区域向外推广的首轮市场。

中观视角中，先行试点落地区域的相关产业发展大概率也将包括三个阶段。首先，区域的基础设施、制度体系及扶持补贴等各类先决条件必须是率先发力的领域。其次，诸如市内物流配送业务等面对限定/半限定场景环境的非载人业务正在受到国内多个重点地区政策端的关注，有望尽快成为目前安全性较为可控的商业化应用与探索“破冰”方向。最后，随着新产品、新模式、新商业、新产业等领域的优势逐步积累，重点示范先行地区将最终形成明显的产业与企业先发优势。依据业内观点，这种先行地区的先发优势形成也将意味着其他地区未来发展低空经济的规划重点需要转向如何以应用场景市场来交换引入产业与企业的投资。

总的来说，低空经济正在开启建设落地阶段应当是大概率事件。基于政策端、产业端及产品端等多方因素，现阶段的低空经济落地路径主要将体现为两个主要思路：

其一，基于地区区域的具体经济与产业特点，国内各地区的梯队身位将逐步拉开，满足三大条件的重点示范先行地区值得率先关注；

其二，“基建先行”与“先货后运”的模式思路是发展新型通用航空的公认的可行方案，重点区域的先发优势积累很可能由此积累获得。

聚焦低空经济落地所必需的基建领域，相关的产业板块与方向同样大有可为。参考目前粤港澳大湾区方面率先推进的基础设施规划框架，未来能够支持无人飞行器体系的一整套设施网络将包括四个主要的方向与层面阶段，相应的建设需求远远不至于传统意义上的硬件设施。换言之，包括新一代移动通信网络、无人机蜂群网络、低空飞行器配套体系以及各层级必须的网络信息安全体系等融合新技术、新概念、新体系的新型基础设施同样至关重要，天地一体化、通信半导体等A股新基建产业板块因此值得持续关注。