5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份“汽车经销商库存”调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为1.41，环比下降9.6%，同比下降17.1%，库存水平位于警戒线以下，处于合理区间。

一、4月份库存系数同比、环比双降

4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响，车市表现平淡。进入下旬，多地出台新一轮扩内需促消费政策，如吉林省发放6亿元换新消费券、福建省启动覆盖多元场景的“五一消费季”，叠加上海国际车展开幕，众多新车集中发布并陆续上市，极大提升了市场关注度。新车密集发布带动客流量提升及订单转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放。

综合测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。

二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨

高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降23.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比下降21.7%；自主品牌库存系数为1.47，环比上升7.3 %。

三、谨慎预期2025年5月份市场需求，合理控制库存

5月，全国多地如天津、杭州、长沙、深圳等地在“五一”期间举办大型车展，厂商和经销商联合促销，叠加政府消费券及以旧换新补贴等政策红利，加速购车需求释放。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。