亚洲炼油商正在等待有关从沙特阿拉伯红海延布港(Yanbu)提货的明确信息。参与相关沟通的交易员表示，至少有四家炼油加工商在询问该设施运营状况的详情后，仍未收到任何官方沟通。他们称，沙特的销售主管们也没有回应有关东西输油管道受损程度的询问。这些交易员称，由于没有关于延误的信息，其中两家炼油商预计将按计划提货。

沙特阿拉伯能源部9月11日发表声明说，10日上午，该国东西输油管道的利雅得段及麦地那地区段多次遭袭，现已对该管道采取预防性关闭措施。

据悉，沙特东西输油管道修建于20世纪80年代，东起沙特东部波斯湾产油区，西至红海沿岸的延布港，全长1200多公里。在今年霍尔木兹海峡受战事影响、航运受阻后，沙特迅速转而通过这条输油管道，从红海出口石油。据报道，在美以伊冲突爆发后，东西输油管道的日均输送量从此前的每天约300万桶迅速增加至每天700万桶。

交易商及消息人士称，沙特东西输油管道中断，若数日内不能恢复输送，全球石油供应恐将损失4%。沙特在延布港的储存仅够维持5至7天的出口，另有少量储存在埃及。

分析机构Kpler的建模高级经理苏米特·里托利亚表示：“沙特东西输油管道的关闭，进一步削弱了亚洲炼油商在多个关键石油过境通道已承压之时的路线灵活性。”“多元化可以降低供应中断风险，但当多条主要石油通道同时承压时，它无法完全抵消成本影响。”

随着也门胡塞武装与沙特支持的也门政府军部队之间的战斗加剧，胡塞武装正向毗邻战略要地曼德海峡的红海沿岸地区推进。据多位分析师称，胡塞武装在试图夺取红海南端的摩卡港的过程中已取得进展，其中一些人称这座也门港口城市已被攻占。

也门胡赛武装近年来已通过控制荷台达港及海峡附近的其他地区，扰乱了航运和石油市场。若再拿下摩卡港，它将掌控该地区的第二座重要港口，进一步收紧对曼德海峡这条水道的控制。

航运安全顾问比约恩·贝伦斯表示，夺取摩卡港“肯定会对该地区的海上安全产生影响”，“这给了他们一个立足点，可以借此进一步向南推进，力图几乎完全控制这条海峡”。

红海局势趋紧无疑将给全球能源市场带来新的冲击。美国大西洋理事会全球能源中心高级研究员本·卡希尔指出，红海航道一直至关重要，过去6个月，能源安全的一大保障就是可以通过沙特的东西输油管道以及阿联酋的另外一条大容量备选管道来绕开风险区域。如果东西输油管道长期关闭，将带来巨大的挑战，因为这条管道是目前绕过霍尔木兹海峡的最重要管道。

卡希尔补充称，过去6个月里帮助市场扛住冲击的各类缓冲空间基本已经消耗殆尽，释放战略石油储备曾起到关键作用，但是像那样大规模的释放无法重复实现。如果袭击持续、红海航道一段时间面临中断的风险，那么油价就会进一步走高。