9月3日，乘联分会发布车市扫描。初步统计，8月1-31日，全国乘用车新能源市场零售107.9万辆，同比去年同期增长5%，较上月增长9%，全国新能源市场零售渗透率55.3%，今年以来累计零售753.5万辆，同比增长25%;8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发129.2万辆，同比去年同期增长23%，较上月增长9%，新能源厂商批发渗透率53.6%，今年以来累计批发892.6万辆，同比增长33%。

初步统计：8月1-31日，全国乘用车市场零售195.2万辆，同比去年同期增长3%，较上月增长7%，今年以来累计零售1,469.8万辆，同比增长9%;8月1-31日,全国乘用车厂商批发240.9万辆，同比去年同期增长12%，较上月增长8%，今年以来累计批发1,793.4万辆，同比增长12%。

1.2025年8月全国乘用车零售市场

8月第一周全国乘用车市场日均零售4.5万辆，同比去年8月同期下降4%，较上月同期增长6%。

8月第二周全国乘用车市场日均零售5.9万辆，同比去年8月同期增长8%，较上月同期增长10%。

8月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆，同比去年8月同期增长6%，较上月同期下降5%。

8月第四周全国乘用车市场日均零售9.5万辆，同比去年8月同期增长2%，较上月同期增长15%。

初步统计：8月1-31日，全国乘用车市场零售195.2万辆，同比去年同期增长3%，较上月增长7%;今年以来累计零售1,469.8万辆，同比增长9%。

上半年中国经济增长5.3%的速度超强劲，各地经济稳增长的压力大幅降低，近期各地车市的促销刺激政策推进较稳。今年7月下旬第三批补贴资金已经下发各地，部分地区的以旧换新逐步重启，补贴方式也更加多元化，有望改善8月的增速。但由于2024年7月“以旧换新”政策加码补贴效果良好，消费热情迅速激发，今年8月的销量基数因此相对较高，8月前期的零售增速已经体现增速偏弱的压力。今年8月初高温多雨，更多消费者会选择中旬开始买车迎接秋季开学季，8月下旬车市逐步回暖。随着各地补贴的发放形式更加有节奏和控制规模，市场零售走势也是相对更平稳。

2.2025年8月全国乘用车批发市场

8月第一周全国乘用车厂商日均批发4.0万辆，同比去年8月同期增长16%，较上月同期下降3%。

8月第二周全国乘用车厂商日均批发6.3万辆，同比去年8月同期增长22%，较上月同期增长19%。

8月第三周全国乘用车厂商日均批发7.1万辆，同比去年8月同期增长2%，较上月同期增长3%。

8月第四周全国乘用车厂商日均批发15.3万辆，同比去年8月同期增长12%，较上月同期增长12%。

初步统计：8月1-31日，全国乘用车厂商批发240.9万辆，同比去年同期增长12%，较上月增长8%。今年以来累计批发1,793.4万辆，同比增长12%。