据乘联分会消息，5月1—18日，全国乘用车市场零售93.2万辆，较去年5月同期增长12%，较上月同期增长18%，今年以来累计零售780.4万辆，同比增长8%；5月1—18日，全国乘用车厂商批发85.8万辆，较去年5月同期增长18%，较上月同期下降2%，今年以来累计批发932.6万辆，同比增长12%。

中金公司认为，

1）稳定汽车消费的政策工具丰富，购置税和以旧换新刺激力度大。

2）中国车市仍有一定提升空间，仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能。

中金公司定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值，成熟车市美国平均为20倍，日韩平均为13—14倍。向前展望，假设中国乘用车千人保有量提升至300辆，“有效置换周期”达到15倍，对应国内稳态销量有望达到2800万辆，较2024年提升空间约为20%。

有效刺激购车需求，一方面抬升保有量天花板，经济增长是核心，此外通过加强基础设施、改善用车环境提升社会承载力；另一方面激发置换潜能，以旧换新放宽补贴范围仍有较大操作空间，此外完善二手车市场体系建设，降低消费门槛，提升车辆流通效率，进而带动新车消费。

国海证券认为，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑，展望后续，汽车板块有望进入销量高景气（乘用车月度销售同比改善）、事件催化（众多新车上市，新技术发布催化）、产业趋势（高阶智驾和机器人发展）共振阶段，继续看好汽车板块投资机会。