2025年，中国与中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦）的货物贸易首次突破1000亿美元大关，达到1063亿美元，同比增长12%。其中，进出口同向发力，增速分别达到14%、11%。中亚成为中国外贸增速最快的区域之一，中国也已成为中亚各国第一大贸易伙伴。

亮眼数据背后，支撑动力何在？未来增长潜力又如何？近期，证券时报记者采访了多位业内专家，解答这些问题。

证券时报：中国与中亚五国之间的贸易结构是怎样的？

商务部国际贸易经济合作研究院研究员余稳策：2025年，中国与中亚五国贸易规模实现历史性突破。货物贸易总额达1063亿美元，同比增长12%，中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴。双方贸易结构呈现出“向新向优”的特点。中国对中亚出口712亿美元，同比增长11%，机电和高新技术产品占主导，“新三样”（电动汽车、锂电池、太阳能电池）出口增长强劲；中国自中亚五国进口351亿美元，同比增长14%，进口产品中，化工、钢材、农产品等非资源类产品种类持续丰富，推动进口结构向多元化转型。

证券时报：支撑中国与中亚国家的货物贸易额创历史新高的动力在哪些方面？

余稳策：核心动力体现在五个方面，首先，中亚国家经济增长强劲，市场需求持续释放。近年，中亚国家展现出强劲增长动力与发展韧性。据各国初步统计，2025年，哈萨克斯坦GDP增长6.5%，吉尔吉斯斯坦GDP增长11.1%，塔吉克斯坦GDP增长8.4%，乌兹别克斯坦增速超过6.0%。这种由内部改革、投资扩张与消费升级共同驱动的经济韧性，不仅创造了持续扩大的进口需求，也带动了出口供给的多元化，从而使中国与中亚贸易合作具备更坚实的内生稳定性。

二是双方经济结构深度互补，形成稳固双向支撑。中国在制造业与高技术领域优势显著，向中亚国家出口机电设备、机械设备、化工产品及消费品等工业制成品，为中亚国家农业发展、基础设施建设提供有力支撑。中亚在能源、矿产及农产品等领域资源丰富，随着工业化进程加快，纺织、化工、建材等加工制造领域已形成一定规模，能够有效补充中国市场与产业链需求。双方产业结构高度互补，产业链供应链协同互促，为贸易合作奠定坚实基础。

三是中国—中亚合作机制搭建，提供战略引领与制度保障。该机制下设外长、经贸、海关等在内的14个部级合作平台。特别是第二届中国—中亚峰会达成的《高质量共建“一带一路”行动计划》《深化贸易畅通合作的谅解备忘录》，以及建立中国—中亚贸易畅通合作平台等一系列成果，将元首共识转化为具体可操作的实施路径，有效促进政策协调、破除制度壁垒，共同营造出稳定可预期的贸易环境。

四是新业态扩容赋能，成为双边贸易加速引擎。中国与中亚国家携手拥抱数字与绿色未来，持续创新合作模式、丰富贸易内涵。数字经济领域，“丝路电商”正成为促进贸易畅通的重要纽带，中国—中亚跨境电商贸易保持快速增长，跨境支付合作广泛开展，中国—中亚贸易畅通合作平台在南京落地运营。在绿色能源方面，双方围绕风电、水电、太阳能等能源转型与绿色发展的合作不断深化，推动新能源汽车、锂电池、光伏等绿色低碳贸易规模持续增长。

五是基础设施互联互通，完善双边贸易软硬件保障。中国与中亚五国正从交通、能源、数字等多维度强化基础设施“硬联通”与“软联通”，为贸易提速增效。“双西公路”、中吉乌铁路、中欧班列、中亚班列等通道建设持续织密贸易运输网络；中国—中亚天然气管道保障了能源贸易的稳定；“智慧口岸”与跨境电商物流中心等数字基础设施不断完善，大幅提升通关便利化水平，助力贸易新业态蓬勃发展。多举措协同促进双方产品的双向流动与贸易深化拓展。

中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所副研究员李睿思：近年来，围绕中亚国家经济发展中的绿色低碳转型、科技创新驱动、生态环保等现实诉求，中方加大力度逐步实现投资的稳步扩容，通过打造资金、技术、产业的良性循环发展模式，推动含有高技术、高附加值的产品走向市场。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员刘华芹：当前中国与中亚国家之间的投资合作稳步增长。中国已成为中亚国家的主要投资来源国，中方对中亚的投资领域也日趋多元化，从传统的能源和基础设施建设拓展至工业制造、交通运输、绿色能源和数字经济等多个领域，这些都为扩大贸易提供了有利条件。

证券时报：目前中亚国家的产业升级转型进程如何？这些国家对于中国商品的最终需求在哪些方面？

余稳策：中亚五国正处于快速工业化阶段。根据各国官方初步统计数据，2025年，哈萨克斯坦工业产值增长7.4%，其中加工制造业增长6.4%，食品生产、石油产品、化工产品、冶金产品、机械制造等领域增长显著。哈政府已将加工制造业定为2026年经济增长的核心动力，计划重点发展冶金、机械制造、化工、建筑材料等产业。吉尔吉斯斯坦工业产值增长10.6%，增长动力主要来自制药、食品饮料加工、橡胶塑料及建材、化工产品和采矿等行业，吉政府在其《2030年前国家发展计划》中明确将工业化列为关键发展方向，拟设立国家工业发展基金，创建试点产业集群、科技园、创新中心、企业孵化器等技术支持平台。乌兹别克斯坦工业产值增长6.8%，工业企业主要集中在食品、非金属矿产产品、金属产品、纺织服装、橡胶和塑料制品等的加工制造领域。

刘华芹：中亚国家产业转型升级主要体现在四个方面——一是开展大规模基础设施改造，促进经济发展并改善民生，各国均制定了交通、能源、市政、住宅的建设发展规划；二是传统产业延长产业链，在能源、矿产和农业领域吸引外资、引进技术，开展深加工，提升产品附加值。如，哈萨克斯坦政府批准的《至2040年石油加工发展战略》，将石油的深加工率升至94%；三是引入加工制造业，填补本国产业空白，包括汽车制造、工程机械、农机、建材、石化设备、家电等；四是发展高科技产业，包括绿色经济、人工智能、数字经济、航空航天等。

证券时报：在国际经贸环境仍存不确定性的当下，中国—中亚国家之间的贸易增长，能为中亚国家提供哪些确定性？

刘华芹：确定性体现在三个方面，首先，增强合作信心。在世界贸易增速大幅放缓背景下，中国与中亚国家之间的贸易增长让发展红利惠及每一个国家、每一个群体，为此，积极落实全球发展倡议，坚持合作共赢，致力共同做大合作蛋糕成为各国共识，也坚定了合作信心。

其次，中国—中亚机制为合作提供保证。在峰会机制框架下建立了经贸、农业、能源、交通、海关、产业与投资等多个部长级会晤机制，以及中国－中亚实业家委员会。在第二届中国—中亚峰会上，六方签署了一系列合作文件，涉及经贸、投资、中欧班列、交通运输、海关合作、工业合作等。通过上述合作机制，各方定期对接合作需求与资源，共商务实合作举措，推动相关领域合作取得积极成效。

此外，稳定的经贸合作关系助力中亚国家经济发展。中国已成为中亚国家第一大贸易伙伴，主要投资来源国，彼此构建了上下游紧密的经贸合作关系，为经济发展提供了重要支撑。与此同时，中国与中亚国家积极推动互联互通，中欧（中亚）班列开行量稳步增长，跨里海国际运输走廊货运量持续上升，中吉乌铁路和中哈第三条铁路建设加快推进，为中亚国家提供了稳定、安全的供应链，对于内陆国而言，这是连接国际市场的桥梁，也是贸易和经济发展的保障。

证券时报：未来中国—中亚国家之间在哪些领域的合作有望加速？

余稳策：新兴产业合作、产业链系统升级、市场开放共享、构建长效合作机制等都是未来中国与中亚国家之间的经贸合作的方向。

围绕中亚工业化进程需求，各方将从“商品贸易”逐步向“产业共建”转型。依托乌兹别克斯坦鹏盛工业园、塔吉克斯坦丹加拉农业纺织产业园等平台，开展汽车组装、油气化工、建材生产等全链条合作，助力中亚建立本土制造体系。

同时，中国超大规模市场将为中亚提供更广阔出口渠道，通过中国国际进口博览会、中国—中亚贸易畅通合作平台等载体，推动中亚非资源类产品（化工、钢材、农产品）对华出口。利用跨里海国际运输走廊，推动中国汽车、家电、电子产品通过中亚市场辐射亚欧。

此外，中国—中亚国家还将在机制框架下加快推进建立更高水平的经贸制度性安排，在关税减免、原产地规则等领域达成阶段性共识。建立经贸合作协调机制，定期解决贸易壁垒、投资纠纷等问题。依托上合组织银联体、亚投行、丝路基金等平台，为基础设施、新能源项目提供融资支持。

刘华芹：展望未来，要在继续推进贸易畅通的基础上，通过贸易投资一体化发展，推动产业链合理有序跨境布局，培育更多新增长点。在可再生能源领域，中资企业在哈萨克斯坦投资建设首个“光伏+储能”一体化项目，在乌兹别克斯坦投资建设了中亚地区最大风电项目，带动了中国新能源设备和技术出口。在汽车制造领域，比亚迪、江淮、宇通、长城、奇瑞等公司相继在中亚国家建厂，利用中方散件，采用“研发—装配—销售—服务”复合型营销服务模式，填补了中亚国家新能源汽车的产业空白，带动产业升级。在农机生产领域，中联重科和中国一拖实施本土化生产，以品牌化提升中国制造在中亚的影响力，同时也提升了本土农机生产能力。

李睿思：现阶段，中亚国家的经济转型发展正在进入关键期。在此背景下，中国与中亚国家应致力于在以下方面加强合作：一是巩固地区发展与合作的战略共识，共同应对当前复杂和持续动荡的国际市场环境，倡导构建新型国家间关系，在公平、公正、平等、互利的原则基础上开展合作；二是重点针对具有发展潜力的产业，加强投资监管、落实工作，继续深入推进产业协同合作，以产业链、供应链、安全链和生态链的紧密合作，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体不断注入新动能；三是在高新技术人才培养方面重点加强合作；四是进一步规范市场秩序和加强监督，为中国与中亚国家继续扩大合作规模、拓展合作深度提供法律保障和制度支持。