最新数据显示，在刚刚过去的周末期间，霍尔木兹海峡通行量攀升至美伊战争初期以来的最高水平。这标志着世界上最重要的海上咽喉要道之一的船舶通行量正逐步恢复。

根据海事数据平台MarineTraffic的数据，周末期间共有21艘船只通过霍尔木兹海峡，其中周六有10艘船只通过，周日有11艘。

这是自3月初霍尔木兹海峡航运活动基本陷入停滞以来，最高的两日通行总量。在这些船只中，有13艘驶向阿拉伯海。

随着越来越多的国家似乎都在与伊朗达成安全通行协议，以便将船只、货物和船员从波斯湾撤出，国际船只过境霍尔木兹海峡的数量有所增加。这突显了伊朗对这一战略水道交通活动日益增长的影响力。

伊朗船只继续占据航运主导地位，但在伊朗宣布将对“兄弟般的伊拉克”给予豁免后，一艘装载伊拉克原油的油轮周日通过海峡。印度目前有8艘液化石油气油轮通过。

尽管当前通行船只数量仍远低于战前水平（每天约135艘），但已有更多国家获得通行许可。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾与世界其他地区的一条狭窄航道，也是全球石油、燃料和液化天然气运输的重要通道，自战争爆发以来一直是全球关注的焦点。该水道运输中断会对能源价格、航运成本以及供应链产生巨大的影响。

美国总统特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放该通道，将打击其民用基础设施。伊朗方面则表示，只有在收取的通行费能够弥补战争损失后，才会重新开放霍尔木兹。

新加坡Kpler高级原油分析师Muyu Xu表示：“伊朗在回应其伙伴国请求的同时，也在强化对霍尔木兹的控制。通行仍取决于伊朗意愿，如果冲突升级，局势可能随时发生变化。”

据船东透露，伊朗还在推进一项管控海峡及收费的法律，此举将使已实施数周的非典型支付体系正式化。

据央视新闻报道，针对霍尔木兹海峡，当地时间4月6日，美国总统特朗普在白宫举行的新闻发布会上称，重开该海峡是重中之重。他还表示，途经霍尔木兹海峡的船只通行费应由美国而非伊朗来收取。

截至目前，大多数获准通行的船只似乎遵循德黑兰指示的航线，贴近伊朗海岸航行。不过，也有更多船只开始选择沿对岸航线行驶。与伊朗共享海峡水域的阿曼周日证实，已举行会谈以疏通海峡通行。

总部位于英国的海事分析公司温沃德6日也表示，霍尔木兹海峡通行转变为“双通道系统”，分别是伊朗伊斯兰革命卫队控制的北部通道和沿阿曼海岸的南部新通道。

尽管地缘政治方面的言辞交锋愈发激烈，但整个周末期间霍尔木兹海峡并未发生任何经证实的攻击或安全事件，这表明该海峡的航运活动短期处于相对稳定状态。