面临严重老龄化和劳动力短缺问题的日本，正在试验引入人形机器人在机场从事货物搬运等工作。

综合公司官网和媒体报道，日本航空与互联网集团GMO本周宣布，将在东京羽田机场启动实证试验，从行李和货物的装卸工作开始，逐步开发机舱清洁等地面工作实例。项目将于今年5月开始，持续到2028年。

（来源：日本航空）

两家公司表示，地面服务作业很大程度上依赖人工，负责货物装卸和飞机引导等工作的岗位不仅需要专业技能，体力负担也很大，正面临人手短缺问题。传统的固定自动化设施和单一功能机器人难以灵活适应既有的复杂作业流程。人形机器人可以在不对现有机场设施或飞机结构进行大幅改动的情况下投入使用。

公告称，实验的最终目标包括实现“人形机器人和人类互补”，从而在劳动人口下降的背景下维持“可持续的运营体系”。

据悉，参与试验的两款机器人分别是宇树科技的G1和优必选科技的Walker E，两款机器人的“身高”分别约130厘米和172厘米。机器人均由GMO旗下的AI和机器人商事（GMO AIR）公司通过“人形机器人派遣服务”提供。

对于这项尝试，日本航空地面服务公司的社长铃木美辉表示，应对少子老龄化和人手短缺已刻不容缓。

他补充道：“机器人在替代体力负荷高的工作方面有很大优势。如果不把人工从这些领域逐步替换成机器人，将难以应对人手短缺等问题。我希望把优秀的人才投入到进出港作业管理等工作上。”

不过从试验开始到机器人大规模“上岗”，可能还需要观望几年时间。日本航空设定的目标是到2028财年末，实现部分地面作业由机器人替代。与此同时，现行机场规则并不允许人形机器人在停机坪区域作业，因此也需要推动相关规则的调整。

GMO AIR技术开发责任人滝泽照太表示，开发将分阶段推进，不会一开始就追求“完全自律”，而是先通过模仿学习和强化学习等方法，从模仿真人作业时的动态平衡控制等方面入手推进。