交银国际发布研报称，在以旧换新和报废更新补贴政策的拉动下，2024年中国乘用车市场实现5.5%的零售增速，新能源车渗透率达到47.6%。2025年1月8日，新一轮消费品以旧换新政策出台，汽车报废更新支持范围进一步扩大。展望2025年，乘用车补贴范围和力度有望持续加码，新能源乘用车市场有望保持当前高增的势能，预计2025年新能源渗透率进一步提升至60%。

交银国际主要观点如下：

2024年乘用车零售销量同比增5.5%，12月同比增12.0%

得益于以旧换新和报废更新政策，叠加年末临近各企业发力冲击年度目标，2024年12月车市延续高景气度，全国乘用车市场零售263.5万辆(同/环比+12.0%/+8.7%)；2024全年累计零售2289.4万辆(同比+5.5%)。12月自主品牌维持强劲增势，自主品牌零售164万辆，同/环比+12%/+8.7%，自主品牌全国零售份额同比增加9.3个百分点至62.3%；2024全年自主品牌累计份额61%，相对去年同期增加8.6个百分点。12月主流合资品牌零售71万辆(同/环比-11%/+17%)，其中德系/日系/美系零售份额为16.2%/13.4%/6.7%(同比-4.4/-3.6/-0.1个百分点)。

2024年新能源汽车零售同比增长40.7%，新能源渗透率47.6%

12月新能源车零售销量录得130.2万辆(同/环比+37.5%/+2.6%)，新能源渗透率49.4%，较去年同期渗透率提升9.1个百分点。2024全年新能源汽车累计销量1089.9万辆(同比+40.7%)，渗透率达47.6%。分品牌来看，12月份自主品牌的新能源车渗透率高达71.3%，豪华/合资品牌的渗透率分别为33.9%/4.8%。其中，比亚迪录得40.3万辆的销量，市场份额为15.1%。新势力整体零售份额同比提升0.2个百分点至17.2%。

2024全年乘用车出口同比增长25%，12月同比增长6%

12月乘用车出口(含整车与CKD(全散件模式))总量40.4万辆，同/环比+6%/+2%；2024全年乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。12月新能源乘用车出口12.2万辆，同/环比+21.5%/+52.9%，新能源车占出口总量的30%，同比下降3个百分点。12月自主品牌出口达到34.5万辆，同/环比+4%/+1%。

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