乘联分会数据显示，2025年7月份皮卡市场销售4.1万辆，同比增长1.7%，环比下降15.0%，处于近5年的中位水平。2025年1-7月份皮卡市场销售34.8万辆，同比增长11.0%。

长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。受出口市场拉动，长城汽车(601633.SH)、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车都有较强表现。国内“皮卡一超三强”格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西北等地，2025年7月西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的45%，成为皮卡的两大核心市场。随着新能源皮卡发展，深圳、广州等广东新能源皮卡车市增长较强，新能源助力皮卡市场有更好的内需发展空间。

皮卡出口：2025年7月的皮卡出口达到2.3万辆，环比下降13%，近几个月皮卡出口环比下滑较大，但同比仍增长13%。2024年皮卡出口占皮卡总销量的45%，2025年7月达到56%，2025年1-7月达到55%，中国自主皮卡出口提升较好。

部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，如江淮汽车、比亚迪(002594.SZ)、上汽大通、长安汽车、长城汽车等的出口规模都很大，很多皮卡厂家出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。作为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。

新能源皮卡：2024年全国新能源皮卡销量2.12万辆，同比增长170%。2025年7月新能源皮卡0.4万辆，同比增长182%，环比下降41%，1-7月累计新能源皮卡4.6万辆，增702%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的发展，皮卡的市场空间得到逐步改善。

7月新能源皮卡销量中：比亚迪皮卡销量1814辆、吉利雷达电动皮卡1430辆、长安增程皮卡555辆，郑州日产317辆，其他皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动和市场的逐步培育，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。