一定要把民族汽车品牌搞上去！

为支持汽车工业，又一家芯片公司切入汽车市场。7月22日，汇顶科技在其官方微信宣布，公司的车规级触控方案应用在了现代索纳塔。

随着汽车智能化、网联化浪潮来袭，汽车电子在汽车的成本占比快速提升，汽车电子开始接力消费电子，成为半导体产业发展的重要增长点。

近万亿级的蓝海

一辆汽车要用到哪些芯片、元器件呢？

以Model3为例，其E/E（汽车电子电气架构）中央集中式架构包括CCM（一个电脑）、3大区控制器。CCM为整车最高决策模块，包括自动驾驶模块、娱乐控制模块，可接管所有辅助/自动驾驶相关传感器，比如摄像头、毫米波雷达等。

前车身控制器主要负责执行自动驾驶模块、座舱模块、压缩机及车前灯等；右车身控制器负责气囊控制、12个超声波泊车雷达、热管理、扭矩控制等；左车身控制器，负责内部灯光、后电机控制、充电模块等。

前瞻产业研究院预计，未来中国汽车电子市场规模将保持较快发展，到2025年，中国汽车电子市场规模有望突破8800亿元，向9000亿元逼近。

芯片、传感器是汽车“新三化”（电动化、智能化、网联化）的核心，芯片则主要包括功能芯片MCU、功率半导体（如IGBT、MOSFET）等。

目前，全球车规级芯片公司包括恩智浦（NXP）、英飞凌、瑞萨电子、意法半导体（ST）、德州仪器（TI）、安森美、微芯、东芝、罗姆等。

A股芯片公司抢食蛋糕

半导体公司纷纷抢滩汽车电子，助推汽车升级，在科技引领大消费这个潮流下，智能化必将推动中国民族汽车驶入高质量发展车道。除了汇顶科技，更早介入汽车芯片的公司还有四维图新、富瀚微、全志科技等。

四维图新6月23日公告，公司全资子公司杰发科技与德赛西威签署协议，德赛西威将向杰发科技采购其自主设计研发通过AEC-Q100 Grade 3验证的车规级高性能SoC(System on Chip的缩写)芯片。四维图新于2016年5月，以38.75亿元收购了杰发科技100%股权。

富瀚微在近期接受机构调研时表示，公司年内会继续推出更高性能的车载芯片，进一步切入前装市场；同时与后装市场客户需求端保持同步跟进。公司车载芯片的应用不限于后视、车内监控、360环视等。

全志科技近日在互动易披露，T507和T517作为面向前装市场的车载芯片，相关产品研发和测试过程都将按照车规各项要求进行，公司会根据客户需求的特点，积极配合推进量产进度。

兆易创新在互动易披露，公司NOR Flash产品依据AEC-Q100标准认证了GD25全系列产品，为汽车前装市场以及需要车规级产品的特定应用提供高性能和高可靠性的闪存解决方案。

晶晨股份在5月份接受机构调研时披露，公司早在IPO前即布局了汽车电子芯片，目前处于客户验证阶段。晶晨股份主要围绕车载娱乐信息系统、汽车后视摄像头、辅助驾驶等方面切入汽车电子行业。

此外，在新能源汽车领域，斯达半导已成功跻身于国内汽车级IGBT模块的主要供应商之列，与国际企业同台竞争，市场份额不断扩大。2019年，公司生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车。