随着美国采取行动加强对委内瑞拉石油流向的控制，全球范围内的原油油轮运费正呈现出更广泛的飙升态势。此前，委内瑞拉的石油贸易主要由一支由老旧船舶组成的“影子舰队”负责。

由于预期对船只的需求将增加，船东们正将合规油轮部署在美国墨西哥湾附近，而不是将其停留在中东等主要产油枢纽周边的海域。这导致前往中国的航线运费大幅上涨，与加勒比地区和墨西哥近期的涨幅相呼应。

委内瑞拉新增石油贸易提振全球油轮货运

今年以来，中东至中国航线的每日收益几乎翻了三倍，达到近 114,000 美元；而从美国墨西哥湾到中国的运费也上涨了 73%。从加勒比地区前往美国墨西哥湾的船只收益也进一步跳升，于周三创下近两年的新高，达到约 82,800 美元。

在上周的一项罕见举动中，一艘空载油轮开启了从中东前往美洲的 45 天航程。“梅根荣耀号”(Megan Glory)在阿曼苏哈尔完成交付后，曾于 1 月 12 日示意将留在该地区，但几天后又表示正前往美国墨西哥湾等待指令。

“梅根荣耀号”的这类举动正促使租船方在不涉及美洲的航线上抛出更高昂的费用，以运送近期货物。周三，“阿尔里卡号”(Al Riqqa)以 140 点的世界油轮运费指数(Worldscale points)成交，创下年内新高，计划于 2 月初将科威特原油运往新加坡。该指数是行业标准，以 100 点作为特定航次的基础成本。