《科创板日报》9月23日讯，马斯克接受专访时指出，未来15年全球人形机器人或达到100亿台；未来20年可能达到1000亿台。

在他看来，每个人都能拥有专属机器人，它们可以照料年迈的父母，看护孩童，还能担任孩子的一对一私教，承担各类工作。未来世界，一个人可以操控成百上千台，甚至上万台实体机器人和数字智能体。

这并非马斯克针对人形机器人首次“画饼”：就在本月初，其预测未来10年内人形机器人数量将超过10亿台，每台机器人的产出将至少是人类工作者的5倍，生产力将高于全球人类生产力总和。

马斯克此番发言的时点颇值得玩味，眼下，特斯拉人形机器人Optimus量产似乎正呈现提速态势：

据报道，特斯拉机器人团队已于近日到拓普集团、三花智控、均胜电子等总部位于浙江宁波的上市公司开启审厂工作，有望向中国供应链企业派发相关订单。

业内人士表示，随着特斯拉机器人产能的增加，其对于机器人零部件的需求也将大幅增加。在此背景下，特斯拉倾向于牵手既有机器人研制能力、又与其在新能源汽车业务上有过合作的中国企业，作为量产人形机器人零部件供应商。

与此同时，特斯拉美国得州机器人工厂主结构已接近完工，钢结构、混凝土浇筑等施工正同步推进。另一方面，其位于德国的自动化生产线已经建成，首条产线已运待装。

广发证券9月22日研报指出，9月上旬特斯拉向核心供应链一次性下达约5000台Optimus批量订单，当前多家人形机器人厂商已进入量产阶段，表明产品硬件方案已经基本成熟；万联证券同日研报表示，当前人形机器人产业正处于从技术突破迈向规模化商业化的破晓时刻。

华福证券认为，Optimus的量产节奏提速的置信度持续提升，现在已进入到关键节点，预计周产爬坡量级有望在年底提速，达到2000台/周的水平。

不过，马斯克发言素有刻意夸大之嫌：从今年来看，特斯拉2025年原定生产5000台Optimus的目标已然落空，实际产量仅数百台。

上述机构提醒道，目前人形机器人软件层技术路径暂未收敛，主流路线包含短期可快速落地的VLA+底层运控的分层架构，以及需要大量数据训练VLA一体化模型（特斯拉方案）和世界模型。具身智能泛化能力不足或导致商业化落地进度不及预期风险。