北斗三号全球系统最后一颗卫星23日成功发射，当日，专业移动出行平台哈啰出行宣布旗下共享单车全面接入北斗定位。哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，此举是北斗定位服务首次大规模应用于共享出行领域，将助力共享单车有机融入城市公共交通生态。

共享单车在解决最后一公里出行痛点的同时，也带来了无序停放的城市治理难题。哈啰单车通过全面接入北斗高精度导航定位，引导用户规范停放，用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序。

哈啰单车事业部总经理褚轶群说：“车辆停放是监管的关注核心，哈啰单车全面接入北斗，将引领行业在精细化运营方面走上新的台阶。”今年4月，哈啰出行第五代共享单车“云行”正式进驻深圳，并接入北斗定位服务，随后，哈啰对路面所有存量共享单车进行了远程固件升级，目前哈啰单车已全线适配北斗。

此外，哈啰出行结合大数据和物联网技术，在深圳全市率先推出“定点还车”模式，所有哈啰单车须停入指定区域才能完成锁车操作，以最新技术手段引导用户定点规范停车。目前，深圳哈啰单车P点还车率已超过95%，全新升级的还车模式，有效改善了车辆停放秩序，降低了政府和企业的管理成本。北斗系统正式全球组网后，高精度的定位系统应用可使哈啰后台更精确掌控车辆分布信息，进一步提升精细化运营颗粒度，与“定点还车“模式形成更强合力。

据了解，哈啰的大数据中心每天会从路面上的哈啰单车收到数亿次定位信息。每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置，智能锁接收北斗卫星信号，向哈啰数据中心发送车辆定位信息。哈啰在后台通过采集车辆定位信息，了解每一辆车的实时位置和行动轨迹，形成大数据。基于此，哈啰能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。

对广大共享单车用户来说，北斗高精度定位可帮助用户更准确、便捷地找车用车，解决“找不到车”、“还不了车”等常见问题，并降低超区、禁停区停车的误判率，大幅提升用户体验，同时更精准干预用户骑行行为和停放管理。