乘联分会发文称，随着“五一”期间订单陆续交付，节后车市展温与销量均有明显回落，预计5月车市呈“前高后低”走势。初步推算，5月狭义乘用车零售总市场规模约为185.0万辆左右，同比去年增长8.5%，环比上月增长5.4%，其中新能源零售预计可达98万，渗透率维持在52.9%左右。

一、厂商销售动向

“五一”黄金周各车企加大促销力度后，市场折扣幅度加大，最新调研结果显示，5月月中整体车市折扣率约为24.8%。零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标同比去年5月增长8%，较上月目标增长约5%，综合估算本月狭义乘用车零售总市场约为185万辆左右，同比去年增长8.5%，环比上月增长5.4%，其中新能源零售预计可达98万，渗透率维持在52.9%左右。

二、周度走势推算

5月第1周为“五一”假期，终端以收集订单为主，交车较少，日均零售4.17万辆，同比-10.9%，环比19.3%。第2周开始节后集中交付，日均零售达6.09万辆，同比30.2%，环比44.2%。第3周节后正常回落，预计日均零售5.12万辆，同比13.9%，环比持平。第4周终端热度温和延续，预计日均销量5.71万，同比18.7%，环比-13.4%。第5周共5个工作日，终端交付时间充足，预计日均销量8.64万，同比-6.2%，环比-21.7%。综合估算5月终端零售可达到185万辆左右。

三、5月车市“前高后低”

商务部数据显示，截至5月11日，全国以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份，自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份，对车市构成有力支撑。面对急剧变化的复杂国际局势带来的观望情绪，汽车市场在“双新“政策驱动下仍保持稳中有升态势。5月各地方车展集中展开，各企业也在黄金周期间积极推行“一口价”、“0息“购车金融方案等一系列终端促销政策，终端调研结果显示，“五一”黄金周期间终端客流水平大幅冲高，消费者的需求集中释放。

今年春节后受政策短期拉动，3月渗透率基数较高，4月大量新产品密集上市但从上市到实际交付存在一定的时间延迟，此后车市渗透率增长幅度趋缓。近期新产品逐渐开始放量，新能源渗透率增速有望逐步回升。随着假期结束后客流呈自然回落，整体车市热度趋于平缓，五月车市预计将呈现出“前高后低“的走势。