美国总统特朗普周二在社交平台Truth Social上表示，因为霍尔木兹海峡中断而无法获得航空燃油的国家，可以从美国购买或者控制霍尔木兹海峡，自己开采石油。

这一言论令市场和专业人士感到既荒谬又混乱，似乎预示着美国在伊朗冲突中被拉入泥沼。而特朗普所谓的美国能源充足，可以为其他国家供应航空燃油的说法也站不住脚，分析师们纷纷指出，美国并没有能力弥补全球的燃油缺口。

船舶追踪服务公司Kpler的数据显示，每天约有50万桶航空燃油从霍尔木兹海峡出口，主要出口到欧洲，部分出口到亚洲和非洲。美国能源部统计机构能源信息署的数据则显示，去年美国航空燃油出口总量平均为每天21.9万桶。

美国能源信息署最新报告发现，上周美国炼油厂和燃料调和厂生产了197万桶/日的航空煤油，但其产量仅略高于179 万桶/日的需求量。这意味着，美国可供分配给出口的航空燃料实际上相当有限。

出口增加国内物价压力

Kpler分析师Matt Smith表示，即使美国有充足的航空燃油供应，但其国内也有大量的航空公司，因此，美国不太可能取代霍尔木兹海峡的供给。

美国大部分航空燃油生产集中在美国墨西哥湾沿岸地区，而美国东海岸和西海岸的主要需求中心历来依赖进口来满足其需求。目前，美国西海岸已经转向墨西哥湾沿岸获得更多燃料，这加剧了美国国内的需求竞争。

而由于亚洲和欧洲等市场对航空燃料的需求缺口，美国燃料供应商在利益驱动下增加了对外出口，但这增加了美国国内的物价上涨压力。

海湾石油公司首席能源顾问Tom Kloza表示，自伊朗战争爆发以来，美国的航空燃油价格飙升，涨幅小于直接受到霍尔木兹海峡封锁影响的其他市场，于是刺激了美国增加出口。

他补充道，至少有四到五批航空燃油和柴油在纽约港地区装船运往欧洲，这些产品通常应从欧洲运往美国东海岸。

根据GasBuddy的数据，美国大部分地区的航空燃油批发价格目前在每加仑4美元到5美元之间。GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，相比之下，美国墨西哥湾沿岸地区的航空燃油价格通常在每加仑2.50美元到3美元之间。

De Haan警告，随着出口需求的增加，美国消费者将面临价格上涨，这将对特朗普政府构成新的挑战。