2025年，拥有三条跑道的机场大幅扩容，今年新增5个，全国进入“三跑道时代”的机场数量达到11个。

12月25日，西安咸阳国际机场新建南二跑道正式投入运营，标志着西安咸阳国际机场迈入“三跑道”时代。在此之前的一个月，11月29日，深圳第三条跑道也正式投入运营。

今年以来，武汉、兰州、乌鲁木齐、深圳和西安等5个机场建成三跑道，全国已经有11个机场进入三跑道时代。另外，广州白云机场还建成第5条跑道。

西安机场南二跑道长3000米、宽45米，按照4F级标准建设，与南一、北二跑道形成“三跑联动”格局，将西安咸阳国际机场年旅客保障能力提升至8300万人次，货邮吞吐量可达100万吨。

西安交通大学教授郝渊晓表示，国家给西安的城市定位为国际化大都市，随着“一带一路”建设，西安机场的国内外客流量大幅增长，因此需要机场扩大承载量，满足日益增长的客流需求。

最新数据显示，截至12月19日，西安咸阳国际机场今年旅客吞吐量达4700万人次，超过去年全年水平。航班执行率和客座率分别提升至85%和86%，同比增长2.1和0.8个百分点。

郝渊晓表示，从未来发展来看，随着航空经济、低空经济的发展，机场货物运输功能将会强化，专业货运航班会大幅增长。未来机场不只是客流物流，而是综合经济枢纽，依托航空枢纽发展临空经济，所以各地都在大力发展。

1月，武汉天河机场第三跑道正式投用。武汉成为继北京、上海、重庆、广州、成都后，全国第6个、中部第1个拥有机场三跑道的城市。其中，北京首都机场有3条跑道，大兴机场有4条跑道，因此武汉天河机场是全国第7个拥有三跑道的机场。

3月，兰州中川国际机场三期扩建工程投运，主要建设内容包括新建两条跑道、40万平方米的T3航站楼和27万平方米的综合交通中心。4月，乌鲁木齐天山国际机场改扩建工程完工投运。机场改扩建工程建成后，乌鲁木齐天山国际机场原有的1条跑道升级为3条。

不仅如此，12月13日，昆明长水国际机场改扩建工程东二跑道工程顺利通过竣工验收，标志着昆明国际航空枢纽建设实现重大突破，昆明长水机场迈向“三跑道”投运筹备阶段。另外，长沙黄花国际机场计划明年10月T3航站楼和第三跑道同步启用。

郝渊晓表示，交通基础设施建设的供需平衡是动态的，因为有较长的建设周期，所以需要适度超前建设，交通建设要起到引领的作用，这样有利于生产要素的集聚，尤其是对于中心城市和超大城市的发展来说，否则就会造成资源要素外溢。

2024年，深圳机场年客流量首次突破6000万人次大关；2025年，机场年旅客吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。在业务量持续攀升的背景下，三跑道的启用成为深圳机场进一步提升枢纽能级的关键基础设施。

10月30日，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，白云国际机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼”超大规模运行时代。扩建后的白云国际机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨的使用需求；其终端设计容量更将提升至年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。