周一公布的航运数据显示，尽管仍有船只在穿越霍尔木兹海峡时遭到袭击，但在9月最后一周7天中，有4天中东原油出口量超过了战前水平。

船舶追踪机构Kpler的初步数据显示，中东地区原油出口量在9月24日以及9月27日至29日超过了战前水平，升至每日1950万桶至2250万桶之间。

而在2025年3月至今年2月期间（美以伊冲突爆发前），中东地区原油出口量平均为每日1800万桶。

数据还显示，10月1日中东原油出口7日移动均值为每日1850万桶。该数据涵盖了经由霍尔木兹海峡和红海的运输、从码头的出口，以及在阿曼湾进行的船对船转运。

此外，9 月份经由霍尔木兹海峡运出的液化天然气（LNG）船只数量也有所增加，创下自 2 月以来的月度最高水平。

上述数据未计入那些为规避监测而关闭自动识别系统（AIS）应答器通过海峡的船只。

不过，霍尔木兹海峡及其周边海域的油轮遇袭事件仍在继续。航运情报公司Marisks在4日发布的一份报告中指出，近期至少已发生7起相关事件，其中超大型原油运输船“Kazimah III”号据报10月1日在霍尔木兹海峡航行时遭不明投射物击中，船上随即起火，但全体船员均安全撤离。

Marisks警告称，随着近期船舶通行量大幅增加，进出霍尔木兹海峡的商船正面临“日益加剧且愈发不可预测的动能威胁”。

英国海事贸易行动办公室则表示，自10月2日以来，霍尔木兹海峡或亚丁湾几乎每天都发生至少1起船只遇袭事件。

国际油价承压下跌

由于中东原油出口回升，加上七国集团（G7）宣布释放能源储备，令供应担忧有所缓解，周一，国际油价承压下跌。

截至发稿，布伦特原油期货下跌0.65%，报每桶101.59美元；美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货下跌1.21%，报每桶90.01美元。

在特朗普施压后，上周五，G7领导人在举行会议后表示，鉴于燃料市场持续承压，各国将在国际能源署（IEA）的协调下释放1亿桶原油和柴油储备。

“G7动用战略储备的决定一定程度上缓解了市场对供应的担忧。与此同时，越来越多观点认为，沙特出口量正逐步回到战前水平，尽管这些原油的运输成本更高、航线效率更低。”KCM Trade首席分析师Tim Waterer表示。“这种组合目前足以压制油价，尽管海湾地区能源基础设施进一步受损的风险仍未消除。”

目前，中东局势仍在升级。也门胡塞武装10月4日表示，作为对沙特袭击的报复，胡塞武装当天使用导弹和无人机，袭击了沙特首都利雅得和胡赖斯地区的沙特阿美石油公司设施。而也门政府军则宣布反攻胡塞武装，以收复该组织控制的所有领土。