根据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年第三季全球新能源车（NEV）新车销售量达539万辆，年增31%。其中，纯电动车（BEV）销量达371 万辆 ，年增48%；插电混合式电动车（PHEV）销量为167万辆，年增4%。

BYD（比亚迪）（01211）蝉联第三季BEV销量冠军，但销量较第二季减少。位居第二的Tesla（特斯拉）第三季表现强劲，季增达29%，增长动能主要来自美国市场补贴期限的刺激，以及在中国市场实现季度成长。Geely（吉利）（00175）和Leapmotor（零跑）（09863）第三季展现惊人成长力道，市占率分别为6%、4.1%，并连续两季超越Xpeng（小鹏）。

Volkswagen（大众）第三季的排名退至第七，其在中国市场的衰退幅度抵销在欧美市场的增长。Hyundai（现代）排名第九，第三季销量为季衰退但年成长。BMW（宝马）（不含MINI）纯电车销量持续减少，对其全年成长目标构成挑战。

在PHEV方面，BYD面临中国市场的饱和与剧烈竞争，第三季销量虽有季成长但出现年衰退。AITO（问界）、Chery（奇瑞）和Geely排名上升为第二至第四名，尤以Chery销量爬升的速度快，第三季市占率增加至6.6%。Li Auto（理想）尽管拿下第二季销量亚军，但面对越来越多车厂推出增程式电动车（REEV）车型的同质化竞争，其市占被迅速瓜分，第三季销量同时出现季衰退和年衰退。欧系品牌如Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）和BMW整体销量皆为季减，但在美国和部分欧洲国家的表现较去年同期佳。

受惠于第三季的积极表现及预计车厂将于第四季进行销量冲刺，TrendForce集邦咨询预估2025年全球新能源车销量将达2,043万辆，年增约25%。展望2026年，由于各地区补贴政策与优惠条件的差异调整，全球电动化进程分化将加剧；其中，美国补贴结束，预计将导致当地市场衰退。然而，全球转型大趋势仍持续深化，因此，预估2026年全球新能源车销量仍将增至2,280万辆，年成长12%。