10月17日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露：根据威尔森终端销量数据，2026年第三季度，蔚来公司在中国市场的累计销量达111638台。同期，宝马厂商含MINI品牌的销量为107210台，奔驰厂商含迈巴赫、Smart品牌的销量为99592台，奥迪厂商的销量为94597台，蔚来公司季度销量首次同时超越奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华厂商。

数据显示，第三季度，蔚来公司在8省40城的销量超越了BBA三强，在12省94城的销量至少超越了BBA中的一强。从今年1月的2省8城，到4月的4省30城，再到6月的7省36城，蔚来公司单月销量超越BBA三强的省市范围不断扩大，如今又达成季度终端销量的突破，释放出持续走强的市场势能。

从地域分布来看，8个超越BBA三强的省级行政区，既覆盖长三角、珠三角、京津冀等中国高端消费的核心板块，也包含陕西在内的西部市场，以及海南自贸港市场。40个超越BBA三强的城市和地区，则从北上广深、成都、武汉等一线、新一线城市，一路延伸至汕头、宜昌、鹤岗等三四线城市。

秦力洪预判，纯电车型成为绝对主流的终局正在加速到来。乘联会最新数据显示，9月燃油车豪华市场同比下跌41%，纯燃油车销量同比下跌49%。与此同时，新能源渗透率达到67%，纯电渗透率在整体乘用车市场中达到47.3%，双双创下历史新高。

随着油电替代进程加速，过去十年里中国高端市场份额正在被改写。2018年，根据乘联会数据，BBA三大德系豪华厂商在中国高端市场的合计份额接近七成，中国品牌在这一细分市场鲜有身影。今年以来，BBA三家合计份额已不到四成，以蔚来为代表的中国品牌开始成为高端市场的引领者。

蔚来公司依靠12年纯电技术投入、加电补能基建投入、品牌体系建设，是国内首家完成三代纯电产品迭代的汽车企业，蔚来品牌均价站稳40万元以上，乐道品牌2年完成20万台交付，萤火虫交付破8万台。同时搭建起行业领先的充换电基础设施网络，为用户提供覆盖全周期、全场景的用车服务。秦力洪表示：“这条品牌向上的路，并不容易。蔚来公司会继续坚持做好一件件难而正确的事，为用户带来更好的产品、更好的服务体验。”