由于中东冲突以及船舶业务需求激增，液化天然气运输船的现货租船费率已升至八个月来的最高水平。

据定价机构Spark Commodities称，周一运输液化天然气的主流船舶，其大西洋航线租船费用达到每日51750美元，创下去年10月3日以来的最高水平。这种LNG船通常可装载17.4万立方米的液化天然气。

该机构还指出，同级别船舶的太平洋运费费率也看到上涨，目前达到36750美元每天，创下去年10月25日以来的最高水平。

Spark Commodities分析师Qasim Afghan对媒体表示，全球液化天然气运费上涨主要由于船舶供应紧张，这又与美国液化天然气供应变化有关。中东局势的发展进一步加剧了市场的担忧情绪，从而推动运费快速上涨。

多重因素

尽管2024年新船集中交付一度将运费压至较低水平，但由于老旧船舶淘汰率略高于预期，加上贸易商抢购液化天然气运输船，导致运力在短期内骤减。

另一方面，美国自由港液化天然气出口终端重启计划，加剧了大西洋航线运力的竞争。此前，欧洲因为制裁俄罗斯而该从其他国家进口液化天然气，而美国又是其中重要的出口国。欧洲-美国和美国-欧洲航线的增加一直是支撑大西洋运力的重要因素。

此外，亚洲新兴市场的液化天然气进口需求也在持续增长，数据显示其长期包运合同占比已突破60%。

旺盛的需求是液化天然气货运繁忙的底层支撑，而地缘政治则是价格上涨的催化剂。由于伊朗和以色列之间的冲突，更多船东不得不绕行好望角以避开战争风险，而航程延长导致运营成本随之上涨。

此外，也有人指出，东南亚海域的海盗活动频发，也促使船东投入更多进行安保，进一步推高了船舶的日运营成本。

除了运营成本之外，船舶的战争风险附加保险费率也在升高。据悉，作为全球最大液化天然气出口国之一的卡塔尔，其Ras Laffan港的船只战争险保费在上周末显著攀升，单船停靠成本较年初上涨40%。

还有消息人士则称，自伊以冲突爆发以来，战争险保费已经飙升至原来的五倍。