ST国重装重新上市后高开低走。

6月8日，重回A股首日，公司股价曾一度暴涨近两倍，然而次日形势就急转直下，自6月9日开始，公司股价连续4个交易日跌停，截至6月12日收盘，收报5.01元/股，较6月8日盘中最高价9.59元/股，已跌去近五成。

在公司重新上市首日追高进入的投资者在股吧表示：“先放着吧，一千手十万股，赔了二十多万了。”

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真是炒股有风险，入市需谨慎。公司在上市前一晚还特别发公告提醒广大投资者：“在重新上市初期切忌盲目跟风‘炒新’，应当审慎决策、理性投资。”

连续4个交易日跌停

“我猜到了开头，却没猜到结尾。”这是6月8日追高买入ST国重装的投资者们的内心真实写照。在重新上市首日大涨85.24%后，公司股票已获连续4个跌停板。截至6月12日收盘，仍有逾40万手封单牢牢封死在跌停板上。

根据规定，重新上市次日起，ST国重装股票价格的日涨跌幅限制为5%。然而，即使这样，在6月8日最高点以9.59元/股买入的投资者，截至6月12日收盘，亏损幅度达47.76%；在6月8日当天以最低价6元/股买入的投资者，亏损幅度也达到了16.5%。

作为主动退市第一股，ST国重装重新上市前就备受市场关注。6月8日重新上市首日的表现，更是让投资者对公司接下来的股价表现充满期待。

6月8日开盘后，公司股价迎来大涨，并在9时33分触发临时停牌。复牌后，公司股价继续上扬，盘中股价一度涨近190%，最高触及9.59元/股。截至收盘，公司股价报收6.15元/股，上涨85.24%。

重新上市前一晚，ST国重装就提醒投资者在重新上市初期，切忌盲目跟风“炒新”：“公司存在因现金分红能力不足无法进行股权类再融资、下游行业景气度下降、未来三年盈利预测实现具有一定不确定性、中国重机业务调整导致业绩下滑及中国重机未来三年盈利预测实现不确定性等风险。”

有人买在高点 有人卖在高点

退市后重新上市第一股ST长油（现证券简称“招商南油”）重新上市后的股价表现也不如人意。

与ST国重装重新上市首日遭追捧不同，其2019年1月8日重新上市首日是以股价下跌23.2%收盘，报收3.31元/股。然后连续三个交易日跌停，一路跌跌不休，直到2019年1月31日创下历史新低2.04元/股。重新上市首日及随后一路买入该股的投资者皆损失惨重。在创下历史新低后公司股价开始触底反弹，并在2019年4月10日创下其重新上市以来的历史新高5.49元/股，之后走势一直平平，今年以来ST长油股价一直在3元以下徘徊。截至6月12日收盘，公司股价报收2.43元/股。

因与ST长油重新上市首日的股价表现大不同，投资者们对ST国重装的后续股价表现才充满信心，然而事实却“啪啪打脸”。

股吧里也是冰火两重天，在上市首日追高买入的投资者全是被套的悲戚声，有投资者直言：“今天进的三年别想解套。”趁高位离场的则是喜笑颜开。

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业内人士指出，虽然ST国重装获准重新上市，但其业绩还是较为一般。2017年到2019年三年的每股收益分别为0.1366元、0.0913元、0.0686元，重新上市首日收盘价的市盈率约为90倍，其投资价值的高估还是显而易见的，这也是ST国重装未来的投资风险所在，也是投资者需要多加提防的。

（来源：中国证券报）