过去六年，韩国出生率屡创历史新低，这也威胁到了韩国的常备军队人数。韩国国防部统计指出，该国常备军队人数减少了20%至45万人，到2040年，这一人数将进一步下降至35万人。

这也迫使韩国军方寻找新的兵力补充。综合报道，韩国国防部正在探索与现代汽车建立战略伙伴关系，以期将机器人部署到前线。此外，韩国国防部也在加快对人工智能驱动的无人系统的投资。

韩国国防部对媒体表示，作为应对战场环境变化和发展高科技驱动型部队努力的一部分，其正在与现代公司讨论合作事宜，但具体细节尚未最终确定。

消息人士透露，韩国陆军正在考虑将一些机械设备用于非战斗用途，包括监视、侦察和后勤保障。潜在的部署方案包括波士顿动力公司的四足机器人Spot、四轮移动机器人MobED以及可穿戴平台，例如X-ble Shoulder的外骨骼。

现代汽车的量产困境

韩国军方的合同可能是现代汽车机器人部门的一个重要里程碑。三星证券分析师Esther Yim表示，如果将Spot机器人部署到军事中，将凸显出该技术在商业和工业用途之外的多功能性。机器人可以利用自动驾驶汽车中已有的电气和电子技术，实现非常快速的普及。

然而，根据此前消息，现代汽车旗下负责机器人制造的波士顿动力公司在量产方面存在一些问题。现代汽车似乎已向波士顿动力施压，要求其在未来几年内为现代汽车的工厂生产数万台机器人。

而这一施压可能也造成了波士顿动力的内部人员动荡。今年2月，波士顿动力公司首席执行官Robert Playter退休，随后该公司的首席运营官和首席战略官也因不明原因离职。

有内部人士称，这批高管是被迫离职的。还有一些高级研究员和工程师也在近期离开了公司。波士顿动力的一份声明强调，组织变革是为下一个篇章做准备，公司需要一个能够支持大规模制造机器人并迅速在行业中扩大规模的组织架构。

波士顿动力在今年的CES大会上承诺将在一年内生产3万台机器人。但实际上，该公司每月仅生产四台Atlas机器人。