1月26日晚，辛宇以东风日产汽车销售有限公司总经理的身份亮相当晚的媒体年会。这是2023年4月他卸任东风日产汽车销售有限公司总经理后再度以该职务亮相。

公开资料显示，辛宇1997年毕业后就进入上汽大众，他曾担任过车企市场营销高级总监、高端车营销高级总监等职务。2016年11月，辛宇出任上汽奥迪项目组谈判组长，后又担任上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监。

2018年2月，辛宇加入东风日产，并出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。后出任东风日产汽车销售有限公司总经理。2022年5月份，辛宇开始兼任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

时间来到2023年4月26日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司官宣，因任职到期，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

记者了解到，东风日产对辛宇给予很高评价，认为其在“任期内，为东风日产市场销售体系能力提升、品牌向上升级、助力公司高质量跨越1500万产销规模，做出了重要贡献”。随后，辛宇来到日本横滨，出任英菲尼迪全球品牌官。

如今，辛宇又以东风日产汽车销售有限公司总经理的身份重新归来。业内期待，这位营销老将可以把东风日产带到更高的高度。数据显示，2025年，日产中国全年累计销量约65.3万辆，同比下降6.26%。其中，东风日产全年累计销量为60.1万辆，这是日产在华连续第七年出现销量下滑。