事件：中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区。而深圳市政府豪掷35亿采购华为智能路灯，使得通感一体化技术受到市场的广泛关注，通感一体化在城市最好的载体就是智慧灯杆。

国家正大力推进低空经济发展，各层级相关政策加速落地。低空经济产业快速扩张，其中无人机及其应用是低空经济的重要形态。

对低空经济需求的与日俱增对低空管理提出了必然要求。2023年5月31日，我国出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，提出统筹建立无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台，确保监管方和用户直观透明掌握统一的空域使用和飞行态势。2023年11月初，国家先后发布了《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》和《关于明确〈无人驾驶航空器飞行管理暂行条例〉空中交通管理有关事项的通知（征求意见稿）》。2024年全国两会期间，全国人大代表、南京邮电大学校长叶美兰建议，研究和出台国家低空通感网络基础设施发展方案，发挥5G-A优势，形成全国统一的通感基础设施网络；全国人大代表、中国移动湖南公司总经理程伟建议，基于通信运营商信息基础设施和频谱资源，形成低空空联网标准，加快5G-A等新技术规模部署，满足低空飞行器网络需求。

通感一体化5G-A基站站点开通，在无人驾驶、车路协同、低空经济中起到关键作用。特别是开展5G-A立体感知网在低空环境下的无人机轨迹精准追踪、重点区域电子围栏保护等多场景验证，为低空经济的发展提供有力的技术支撑。

通感一体（低空经济）：国家正大力推进低空经济发展，各层级相关政策加速落地。

2024年全国两会期间，全国人大代表、南京邮电大学校长叶美兰建议，研究和出台国家低空通感网络基础设施发展方案，发挥5G-A优势，形成全国统一的通感基础设施网络；全国人大代表、中国移动湖南公司总经理程伟建议，基于通信运营商信息基础设施和频谱资源，形成低空空联网标准，加快5G-A等新技术规模部署，满足低空飞行器网络需求。

5G-A为城市低空安全监管提供了技术手段。当前已有的无人机侦测装备主要为低空雷达和无线电侦测设备，存在难以在城市部署、覆盖范围不足等问题。5G-A的“通感一体”为低空管理中航空器的侦测提出了新路径。通过分析无线通信信号的直射/反射/散射，获得对外界的感知，实现定位、测距、测速、成像等功能。

其次，5G-A频段和一般雷达相比，频率较低，更容易绕过障碍物，从而实现在建筑物较多的情况下更好的覆盖。通感算一体化基站的探测距离可超过1.5千米，探测精度达到亚米级，这意味着在基站覆盖范围内，感知到的目标物位置和实际位置误差小于1米。此外，5G-A合理改造并充分利用原有5G基站，避免低空专网的重复建设，极大降低管理门槛。中国工程院邬院士表示：“在不改变5G基站天线仰角的前提下，低空探测空间高度近600米，这将避免低空专网的重复建设，有助于城市对‘低慢小’飞行物的识别和管理。”

5G-A更好支撑利用低空无人机开展物流配送等活动。受地形影响，低空通信/导航难度更高、飞行密集、地面障碍物多、气象条件更复杂，提供服务的难度更大、成本更高、面临的安全效率挑战更多。无人配送产品与运营方之间联系主要是通过网络，通讯的稳定性、即时性影响着安全，对网络连接的上下行带宽、业务时延以及网络的链路稳定性提出了较高的要求。5G-A在传输速率、覆盖范围、连接密度、智能化等方面的优势进一步支撑无人机物流配送。

5G-A助力低空经济成果丰硕，多处试点已完成验证。2023年5月，中兴通讯完成了业界首条“5G通感算控一体化”低空无人机航线验证。2023年10月，中兴通讯完成了业界首个5G-A通感一体组网验证测试，实现了从单点技术验证扩展到多站区域组网应用。2023年5月，华为实现了5G-A立体感知网在低空场景下的无人机航迹精准追踪等多场景验证，目标识别率达100%，证明5G-A通感基站可实现探测面0.01m2的目标感知，准确率达99%，单站探测距离超2KM。

5.5G相关产业链

1.主设备：中兴通讯、信科移动等；

2.天线、阵子及射频元器件：京信通信、通宇通讯、盛路通信、世嘉科技、摩比发展、金信诺、国博电子（通信&军工）、武汉凡谷、东山精密、阿莱德等；

3.小基站：海能达、京信通信、剑桥科技等；

4.光器件：天孚通信、光库科技、博创科技、光迅科技、新易盛、德科立等；

5.配套设备：英维克、科华数据（电新组）、佳力图等。

参考资料：

20240311-招商证券-5.5G商用元年已来，新技术有望催生新场景

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