今日早盘，特斯拉概念高开，永利股份、秀强股份、世运电路先后涨停，威唐工业、璞泰来等个股纷纷跟涨。截至收盘，秀强股份封住涨停，岱美股份、世运电路涨超8%。

美东时间周一，特斯拉股价大涨7.26%，收于949.92美元，是今年2月21日以来首次突破900美元，创出收盘历史新高，最新市值为1761亿美元，今年以来已经累计上涨超120%，上演了一场完美的V型反转。

根据乘联会最新数据，5月全国广义乘用车市场综合销量达到163.9万辆，同比增长1.9%，环比增长12.3%，5月国内狭义乘用车累计销量达到160.9万辆,环比增长12.6%,同比增长1.8%,是自2018年6月以来车市第二次出现正增长，国内车市反弹之势再现。其中，在新能源方面，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中，以特斯拉为首的车企成为其主要贡献者，5月份特斯拉国产Model 3销量11095辆，环比增长205%，销量超出市场预期（5000-6000辆），位居新能源车销量第一。

2019年5月31日特斯拉中国官网显示，国产Model3标准续航升级版(不含基础版辅助驾驶系统Autopilot，选装AP需要额外加2.78万元)车型正式开放预订，起售价为32.8万元。随后一年之内，调价4次。在今年四月补贴新政的推动下，现国产Model3补贴后售价已下探至27.15万元。

安信证券认为从数次降价的背后逻辑来看，首先是政策退坡带来的外部冲击，特斯拉为了能够保有较强的市场竞争优势，必然会选择降价。其次，特斯拉降本水平的显著提升是保障其能够不断下调售价的关键因素。从特斯拉的降本路径来看，加速供应链的国产化是其最佳方式。

兴业证券表示，短期来看：特斯拉中国5-6月合计交付量将交付3万辆，其中5月预测交付10000辆左右，6月交付量为20000辆左右，超市场预期，全球特斯拉Q2交付量将达到8.1万辆，将给板块提供进一步向上发展机会。中长期来看：2020年全年国产特斯拉交付量将达到15万辆，市占率12.5%。到2025年有望实现87万辆。全球销量预计2020年交付55万辆，市占率20%-25%，2025年随着皮卡、半挂式卡车的推出，产品线不断丰富，销量有望突破300万辆，市占率20%。