2月4日，A股航空板块集体大涨。截至中午收盘，华夏航空和中国东航涨停，南方航空和中国国航涨幅也超过6%。

今天是2026年春运开始的第三天，记者咨询多位航空分析师和航司人士认为，由于春运第一天的票价水平同比大涨，催化了市场对于春运的预期。

2月2日，为期40天的2026年春运正式拉开帷幕，多家航司和旅游平台预计，今年春节有望刷新“最热春节”纪录，民航旅客量也有望创历史新高。【详情回顾：直击春运首日：219万人次飞行，这些航线已售罄】

从春运第一天的数据来看，交通运输部的数据显示，民航客运量219万人次，比2025年同期增长5.3%。航班管家的票价监测数据披露，春运第一天的国内经济舱含税票价为807元，同比大增9.3%，不过比疫情前的2019年同期微降1.5%。

除了基本面上的较好预期，不少分析师提到二级市场风险偏好提升，资本回归消费和蓝筹行业，煤炭、航空、重型机械和房地产领涨。

值得注意的是，今日领涨的除了华夏航空，还有国有三大航，其中中国东航涨停。过去一年，东航A股、H股全年涨幅分别达到50%、105.79%，在沪港两地8家上市航司中涨幅位列第一。这与东航的“三飞战略”以及入境免签大增下上海市场的优势受到资本市场关注有关。2025年，在“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的三飞战略“下，东航新开24条国际航线，成为我国境外通航点数量最多的航司。

而涨幅领先的几家航司，不久前也刚刚披露2025年业绩预告，其中华夏航空归属于上市公司股东的净利润预计5-7亿元，同比大涨86.59%-161.22%；南方航空扭亏为盈，预计归母净利润8亿元至10亿元；东航和国航大幅减亏，净利润负值主要原因并非经营层面，而是转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用。

根据民航局披露的数据，2025年民航总体盈利65亿元，航空总人口超5亿，成为全球第一航空人口大国。